「比亚迪」“硬刚”三元锂电池！比亚迪“刀片电池”究竟倒逼了谁？( 二 ) |新能源汽车|王传福|技术|

除此之外还有一点很关键，即磷酸铁锂。
“刀片电池”的正极材料采用了磷酸铁锂，由于不含非常稀有的钴元素，磷酸铁锂电池的成本较三元锂电池更低，安全性也更高。但是一直以来，由于缺少活性更强的元素，磷酸铁锂电池的能量密度是一大短板，这也让其与三元锂电池的竞争中逐渐处于落后地位。

本文插图
王传福对此没有进行掩饰，他坦言， “这两种路线之争，比亚迪一直坚持做的磷酸铁锂电池被三元锂电池抛在了身后，但我们从未放弃对磷酸铁锂电池的再研发， ”作为比亚迪的掌门人，他多么希望能够完成对三元锂电池的逆袭。
由于空间利用率大幅提升，能量密度便有了保证，这让比亚迪可以安心的让磷酸铁锂正极材料完成回归。在何龙看来，磷酸铁锂电池具有放热启动温度高、放热慢（温升慢）、产热少、分解不释放氧气等特点。
凭何敢喊出“改变整个行业”？不久前，一条关于“刀片电池”通过针刺穿透测试的视频出现在网络上。随着纯电动车起火事件频出，针刺穿透测试变成了一项非常必要的测试方式，且被行业内公认为对电池电芯安全性最为严苛的检测手段。这项测试的原理是，用一根3到8毫米的钢针将动力电池电芯刺穿，造成电芯内部的大面积短路。

本文插图
很多三元锂电池在该测试下，会出现剧烈的温度变化，表面温度甚至会迅速超过500摄氏度，并发生极端的热失控。根据比亚迪的测试，即使是传统块状磷酸铁锂电池在被穿刺后，虽然无明火，但也会冒烟，表面温度会达到200~400摄氏度。
但是，比亚迪“刀片电池”在穿透后却无明火，无烟，电池表面的温度仅有30-60摄氏度左右，电池表面的鸡蛋无变化，仍处于可流动的液体状态。对此中国科学院院士欧阳明高分析称， “刀片电池的设计使得它在短路时产热少、散热快。 ”

本文插图
另外， “刀片电池”还进行了挤压测试，从挤压到到断裂， “刀片电池”出现了冒烟但并未起火爆炸。而在炉温测试中， “刀片电池”被加热到390摄氏度未起火。在过充测试中三级保护全部失效的情况下，过充260%未出现起火爆炸。
所以，比亚迪的自信来源显而易见：安全。
有数据统计，如今新能源汽车起火案例中，约有58%的起火原因是因为电池起火。这样的大背景下， “刀片电池”给了比亚迪倒逼整个行业的机会。据王传福先生透露， “刀片电池”将率先在比亚迪汉上搭载应用，其他车型暂无规划。据悉，比亚迪汉将于今年三季度上市。
【「比亚迪」“硬刚”三元锂电池！比亚迪“刀片电池”究竟倒逼了谁？】

本文插图

本文插图
拔出的剑是“刀片电池” ，拔剑的方式是开放。
3月16日，比亚迪宣布成立弗迪公司，分别是弗迪电池有限公司、弗迪视觉有限公司、弗迪科技有限公司、弗迪动力有限公司、弗迪模具有限公司。比亚迪希望，借此进一步加快新能源汽车核心零部件的对外销售。
“刀片电池”是弗迪电池成立后的第一款重量级产品，独立后其将拥有更多的自主权，无疑也会更有助于加快全球电动化的普及。 “几乎你能想到的所有汽车品牌，都在和我们探讨基于‘刀片电池’技术的合作方案，相信大家很快就能看到、听到刀片电池更多精彩的消息。 ”何龙说道。