『』成飞取得重大成就，歼10C实现完全国产化，证实换装国产\太行\

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曝光的歼10C ，可见其发动机喷管与原有的AL31FN完全不同
此前在成飞新的宣传片中，细心的网友发现了一架与众不同的歼10C ，相比此前的歼10系列，镜头中的歼10C发动机喷口与众不同。通过发动机收敛/扩散喷口可以很明显的看出，该歼10C战机换装了国产发动机。通过涂装来看，显然换发后的歼10C已经进入服役状态，这也是成飞首次公开歼10C换装国产发动机，足以称得上是巨大成就了。
采用俄制AL31FN发动机的歼10A
换装国产发动机后，歼10C已经完全实现了国产化，考虑到一些寿命较长的战机后续可能会陆续换装国产发动机，当前依然使用俄制战机的仅剩下了一些老型号，比如歼10A 。虽然歼10C和歼16同样使用太行系列发动机，但是受到机体尺寸的差异，两者的发动机有一定的区别，这也从侧面证明太行发动机不仅已经成熟，同时也形成了系列化，满足不同战机的装机需求。
AL31FN发动机，注意其机匣总成移到了下方
换装国产发动机带来两点好处，首先完全国产化带来的意义重大，表明中国摆脱了对进口发动机的依赖。同时能够更好的掌握发动机的性能，不同批次的发动机质量比较稳定，至少在成熟后品控能够得到保证。
太行的性能达到了俄罗斯最新出口的117S发动机水平
其次太行发动机在推力上相比此前使用的AL31FN发动机要大许多，据资料显示AL31FN初期版本的最大加力推力为127KN ，即便是改进版本也仅提升到了135KN（约等于13.5吨最大推力），而最终版的太行发动机最大推力则达到了145KN的级别，这与俄罗斯出口的最新117S发动机推力相仿。
【『』成飞取得重大成就，歼10C实现完全国产化，证实换装国产\太行\】俗话说力大砖飞，动力提升的最大好处就是战机的有效载荷提升，同时其航程方面也有一定的增长。在抛弃歼10A的传统进气道改成DSI进气道以及复合材料的大量采用后，歼10C有效的降低了空重，在加上推力的增加，相比此前的歼10A其在机动性能以及对地的多任务性能方面有了长足的进步，预计歼10C在换装新的太行发动机后其挂载能力将\"全面解锁\" 。
歼10CE的外销宣传
第二点好处则是外销方面，众所周知，此前歼10系列采用AL31FN发动机，导致其在出口方面受到了一定的限制，在俄罗斯的传统客户中，即便有国家看中了歼10出口型也无法销售。而在换装国产发动机后则没有这个顾虑，再加上近年来国产战机配套的外销弹药种类越来越丰富，其潜在客户也越来越多。
一旦歼10CE获得出口，中国将拥有最健全的战机外贸体系
近年来中国在战机出口方面增长幅度较快，除了在国际上大红大紫的无人机外，枭龙战机也取得了不错的外销成绩，而更低端的FTC2000G也打开了国际市场。歼10C换装新发动机后将有望打开中型高端战机的销售局面，包括FC31在内提供一套当前世界上最完整的战机外销体系。