SUV密探：日系车翻身了？，有着帕萨特做背景最近一段时间

最近一段时间，闲来无事仔细看了一下最近半年以来国内汽车碰撞测试的结果，并且得到了不少启发，所以今天就来和大家一起探讨关于汽车安全的事。日系车在大家心中一直都有一个固定的印象，那就是“铁皮薄”和“不安全” ，而且这种观念几乎深入人心了，所以不管你是在和朋友交谈还是在4S店讨价还价的时候，总会听到这样的论断，可事实真的是这样吗？

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丰田自从成功研发出TNGA架构之后，旗下系列产品，从入门的A级车，到豪华品牌雷克萨斯ES ，都采用了同样的平台结构。这对于丰田来讲是百利而无一害的，因为可以高度统一供应商、零部件以及原材料，可以最大程度降低生产成本，成本的降低也最大程度的提升了企业收益和发展。

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不过话说回来，丰田的TNGA架构对消费者来说好处又在哪呢？想必大家第一时间会想到后期维修保养成本的降低，没错零部件的统一化，能让更多车型在装配零部件时形成一致，这样就能在一定程度上降低用户费用。此外就是安全性了，从《中保研》公布的评测结果中，目前已经通过测试的车单内，前9名产品中丰田就占据了4款，分别是广汽丰田雷凌、凯美瑞以及一汽丰田亚洲龙、奕泽。

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这些产品除了“耐撞维修”没得“G优秀”之外，其它各个方面全部获得了“G优秀”的成绩，而“耐撞维修”只是针对产品维修费用的描述，对于人身安全的保障并没有太多的参考价值。所以从公布的数据中，我们似乎可以得出一个结论那就是：“日系车安全了” 。这样的成绩对于消费者来说意义重大，不仅击碎了那些不实之言，也具有非常好的说服力。

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我们可以清楚看到，虽然入门级的雷凌和卡罗拉售价在12万左右，但碰撞结果均是安全的评价，比起沃尔沃来说丝毫不差。而在入门级家轿领域内，除了马自达3昂克赛拉，完成测试的还有现代领动、本田思域以及福特福克斯。这些竞品车型中除了马自达3之外，其余产品就碰撞结果来说和丰田相比几乎没有任何优势，所以TNGA架构安全性也在线。
【SUV密探：日系车翻身了？，有着帕萨特做背景】

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说到底，消费者买车最关注的还是安全问题，要不大众帕萨特的A柱弯折也不会无限放大，要知道帕萨特可是单月销量冠军车型，现在搞得名声一片狼藉，想要短时间恢复过来怕是不可能了。所以消费者心中明镜一样，只有将安全砸到实处，整车用料和做工不糊弄大家，那销量自然不会亏待！