【火星】中国再战世界级难题，4亿公里采样返回，美欧或首次落败？航天|载人登月|探月

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半个世纪前，美国单靠阿波罗载人登月计划，就一举扭转了与苏联在航天竞争中的不利地位。甚至直到今天，美国仍在吃着载人登月的红利。不可否认，当今美国在航天领域拥有一骑绝尘的地位，然而作为后起之秀的中国，有没有类似于美国载人登月的机遇窗口呢？
不瞒众人说，如今这样的机遇正降临在中国身上。不出意外，接下来的数十年内，美国将在月球和火星领域迎来中国强有力的碰撞。
有目共睹，中国在登月方面的成就，已达到世界级。而在国外专家眼中，继阿波罗登月后， 21世纪人类登月所取得的最显著成果，无疑就是嫦娥登月计划。然而，中国的脚步并没止步于登月，事实上，中国人的目光早已盯上了难度世界级的火星。
大家都知道，火星是太阳系中最神似地球的近地行星。在科学家们心中，距离地球最近3000万公里、最远4亿公里的火星，很有可能是人类未来移民的希望。事实上，除了月球外，火星也是近半个世纪来，美国最寄予厚望的一个星球。
但中国一步到位式的火星采样返回任务，堪称人类目前最具雄心的超级工程，因为这将是美国此前也未曾涉猎的顶级项目。实际上，与载人登月需要顶配的技术一样，登陆火星也需要强大的技术支撑。
【【火星】中国再战世界级难题，4亿公里采样返回，美欧或首次落败？】虽然目前为止中国连火星都没成功探测一次，甚至连印度都跑到了中国前头。不过，中国人做事更讲究着眼长远，不像印度缺乏规划。和长达十多年的嫦娥探月工程“绕、落、回”三步走不同，中国火星探测工程只需两步：第一步“绕、落、巡” ，第二步采样返回。
起步晚但起点高，是中国火星计划中最引人注目的“亮点” 。其实，这主要得益于嫦娥探月工程积累下的深空探测能力。不可否认，这也将为中国未来登陆火星奠定坚实的基础。
前不久，印度探月飞船一头撞向月球南极，登月不利惨遭失败，后来证实问题出现在缺乏主发动机上。然而，中国却完美避开了这个“大坑” ，如未来中国“火星一号”飞船着陆器将采用的是7500N大喷口变推力发动机。事实上，该款发动机源自技术成熟的嫦娥三号和四号变推力发动机。
事实上，中国探测火星计划之所以敢一步走完美欧几十年的脚步，还在于中国已建立起一套全球领先的深空测控网。实际上，早在中国开启嫦娥探月计划时，就已经为未来探测火星、木星、土星乃至太阳系边际做准备。公开资料显示，目前中国深空探测能力已足以覆盖火星。
在强大航天科技加持下，中国有望拿到通往火星的第一张“通行证” 。显然这不是终点，根据权威消息，中国将于2028年推进火星采样返回计划，与此同时，美国和欧洲也将加入这个世界级计划。不过，中国似乎有更大机会成为全人类首个实现火星采样返回的国家，据悉该工程将历时三年。
与美国、俄罗斯等航天强国相比，过去数十年中，中国航天大多数是跟随式发展，很难称得上是航天强国。直到嫦娥四号成功登陆月球背面，中国终于拥有了“人类首创”这个专属标签。事实上，这也开启了属于中国航天的“奇点”时代。 2028年，中国将实施火星采样返回任务，而载人登月任务也将同步上演，届时中国或将重新改写人类征战太空的历史。