深度认知宇宙的重器：天宫空间站第4个大型舱段，在轨展开超20( 二 ) 今年年底前我们将能够在近地

比如被称为“爱因斯坦环”的引力透镜效应观测，哈勃服役三十余年至今也仅观测到几十个，这一工作量对于巡天光学舱而言则只需要一两个月。
除此之外，光学设施段还配置有太赫兹模块、多通道成像仪、积分视场光谱仪、星冕仪等精测设备。

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上半部分是光学设施段，下半部分是平台段。
平台段也可视为服务舱，配置有类似实践-20卫星的二次展开设计大面积太阳翼，
在轨展开的横向尺寸超过20米，达到了约23.6米
。该太阳翼预计将使用高光电转换效率的三结砷化镓太阳能电池，充足的电力供应可有力支持巡天光学舱的各项天文观测作业。

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实践-20卫星二次展开太阳翼

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巡天光学舱在轨展开效果图
平台段配置有姿轨控系统，后端是用于交会对接的异体同构周边对接装置，巡天光学舱可定期与天宫空间站天和核心舱前向对接口对接，航天员可对其进行在轨维护和升级。

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巡天光学舱可以与天宫空间站前向对接口对接

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巡天光学舱对接后的天宫空间站构型
巡天光学舱与空间站共轨运行也就不可避免地面临轨道衰减问题，此时为空间站提供补给服务的天舟货运飞船可通过轨道机动与巡天光学舱对接，并为后者在轨补加燃料，进而维持轨道高度。

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天舟货运飞船可为巡天光学舱提供推进剂补加服务
有人担心，巡天光学舱与天宫空间站共轨飞行，在此期间会不会存在相撞风险？答案是完全不可能的。
因为这种共轨飞行可不像伴飞小卫星那样的极近距离，而是相隔上万公里的共轨飞行，即便是其中一方想要主动接近另一方，也需要通过降轨、升轨等复杂的轨道机动才可以。
待巡天光学舱进入稳定的中后期运营阶段，还可以主动升轨进入更高的轨道，到那时就不再需要空间站的在轨支持服务，从而实现独立运行。

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窥探宇宙边际将不再是大洋彼岸的专利
巡天光学舱计划在轨运行10年内进行约60万个不同指向近70万次的观测，获取数十亿恒星与星系的测光数据和数亿条光谱，对黑洞、暗能量、暗物质的研究也将更加深入。通过星冕仪独特的抑制恒星光功能，还可实现对系外行星的直接观测成像。就科学价值而言，巡天光学舱将为人类深度认知宇宙作出非凡的贡献。
【深度认知宇宙的重器：天宫空间站第4个大型舱段，在轨展开超20】空间天文观测华丽的开局只是第一步，目前长春光机所还在攻关在轨组装镜面技术，此项技术的适应能力要比韦伯空间望远镜的在轨展开方案再上一个新台阶，相信在不久的将来，一部刷新世界纪录的空间望远镜也将在华夏这片热土诞生。