淘铺万@V4S 外媒试驾测评，杜卡迪Streetfighter 自本世纪初以来

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自本世纪初以来，杜卡迪（Ducati）一直处于超现实的前卫状态，各种形态和大小的怪物和街头霸王频频露面，直到最新版本的杜卡迪街头霸王V4（DucatiStreetfighterV4）亮相再度让世人瞩目。在疯狂的街车运动竞技场中，抓紧PanigaleV4 ，掀起整流罩，再增加两个机翼，抬起车把并重新调整发动机以提高中低档扭矩。结果非常喜人，杜卡迪声称的功率和重量比击败了其他任何对手产品。

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杜卡迪StreetfighterV4车项目经理PauloQuattrinu表示：“一开始，我们决定制造一些疯狂的东西。 ”那么超过200匹马力的街车是否适合道路使用？这一次国外的测试车手将会告诉我们答案。

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StreetfighterV4价格
与杜卡迪的许多摩托车一样，标准版车型就足够吸引人，但要增加一些亮点就需要选择高配版， “S”版本有着更高的配置，更容易让人流口水，然后说服自己多花些钱。

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标准型号售价为17,595英镑（约14.8万人民币），而“S”版售价为19,795英镑（约16.7万人民币），多花了2,200英镑可获得什么？悬架和车轮， S版配备3辐Marchesini锻造铝合金轮辋，标配为5辐轻合金版本， S版具有电子可调式Ohlins悬架，标准版上则是Showa和Sachs的组合。

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功率和扭矩
所有的摩托车都有自己的卖点，制造商习惯用各种卖点吸引客户。当杜卡迪（Ducati）推出StreetfighterV4时，肌肉感十足的外形和一对双翼引起了人们的注意。

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不仅如此峰值马力和峰值扭力都达到了街车的新高度， 205bhp（153kW）@12,750rpm是的巨大马力， 123Nm（90.4磅-英尺）@11,500rpm的强劲扭矩，让人不敢轻易驾驭。此处的重要措施是在转速范围内提供扭矩。，然直到11,500rpm才达到峰值，但是仍然可以从9000rpm开始获得90％的可用率，从4000rpm获得70％的可用率，知道这意味着什么吗？令人难忘的加速感。

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因此杜卡迪为它配备了大量的电子辅助设备，以此来降低它的驾驭难度，毕竟超过200匹马力的街车，如果205bhp/123Nm你都嫌不够用，那么可以多花4,300英镑拥有赛车排气，能够获得额外的12bhp马力，最大输出可达到217bhp ，而且车重会减轻5.5kg 。

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发动机，变速箱和排气
为PanigaleV4提供动力的， 1103cc排量DesmosediciStradale90度V4发动机几乎没有改变，除了专用的制图和更短的最终传动比外，还提供了强大的起步能力。街车的目标是加速能力而不是最高速度，根据项目经理的说法，最高速度受到限制，这是因为街车缺乏防风功能，而且还因为最终的齿轮比，即便如此最高时速还是达到了290km/h 。

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归功于杜卡迪的这些工程师，发动机，变速箱和节气门的组合比想像的混乱感觉要光滑得多。有趣的是就像Panigale一样，为减少散发到大腿内侧的热量，在静止中发动机温度高于75C/167F时，后排气缸也会停用。如今，六速快速换档变速箱既适用于升档，也适用于降档。该发动机不仅与2020PanigaleV4型号完全相同，还能满足欧4排放法规，据悉欧5版车型正在测试当中。