「日产途乐」日产途乐提车作业,车主用车3个月后,憋了一肚子话想说!


「日产途乐」日产途乐提车作业,车主用车3个月后,憋了一肚子话想说!
文章图片
「日产途乐」日产途乐提车作业,车主用车3个月后,憋了一肚子话想说!
文章图片
「日产途乐」日产途乐提车作业,车主用车3个月后,憋了一肚子话想说!
文章图片
「日产途乐」日产途乐提车作业,车主用车3个月后,憋了一肚子话想说!
【「日产途乐」日产途乐提车作业,车主用车3个月后,憋了一肚子话想说!】大家好 , 这期分享的是《日产途乐提车作业 , 车主用车3个月后 , 憋了一肚子话想说》 。
日产途乐是日产努力提高的头牌SUV , 依托它大气时尚且及耐看的外观构型 , 日产途乐让所有人把外观看成了自个的脸面的需求可以实现 , 所以 , 日产途乐得到购车者的真诚举荐 。。 随着时代的进步 , 大家对车辆有着各种各样的要求 , 空间、性价比、车重、外观等等 , 单纯仰仗一项特色 , 最后必将溃败于市场 。
恰好遇见老司机小高 , 他之前一直开同事的林肯领航员 , 为了将来结婚 , 最近提了日产途乐 , 当前开了3个月 , 总共3000公里 , 他感觉:比照过后才看出差距真大 。 那么日产途乐都有哪些长处吸引他?和林肯领航员对比究竟有何不同?现在让我们来看看小韦是怎么说的 。
说到内饰的表现 , 中控设计造型舒展 , 配色也凸显年轻气息 , 用料材质与档次感比上代车型有很多提升 , 仪表盘和空调出风口等部位都有金属装饰物件 , 为车内增添几分情趣 。 林肯领航员与日产途乐在内饰比较上 , 因设计感与档次感完美呈现在日产途乐让我倾心 。 日产途乐的座包有不错的包围性 , 坐上去特别舒服 , 总之 , 林肯领航员跟日产途乐的内饰的确没法比 。
说说驾驶感受方面 , 日产为日产途乐配备了4.0排量的V型6缸发动机 , 发动机最大输出功率为205KW 。 因为日产途乐有成熟的7挡手自一体变速箱支持 , 升降档的效率和稳定性都令人满意 。 只需轻轻踩下油门便有动力反馈 , 方向盘握感适中 , 但转向精确 , 没有任何虚位 。 整体整车偏低 , 抓地力强 , 行驶过程很沉稳 。 让其享有7秒破百的能力 , 相较于林肯领航员而言旗鼓相当 。
在空间这方面 , 空间表现处于该档次的较高水准 。 依赖其整车高度为1955毫米 , 一个184cm的乘客坐在第二排 , 头顶也有一拳半左右的空间 。 因为它的整车宽度达到了1995毫米 , 第二排可以容纳三个人且相互之间还有一定的空间 。 而3075毫米的轴距尺寸 , 纵向空间特色颇为明显 , 使其得到了充足的前后空间与腿部空间 。 而且日产途乐在隔音降噪和舒适配置方面也很不错 , 空调过滤能力强 , 空气清新度适合国标 , 车辆将噪音处置得很细腻 , 60km/h上下的速度听不到风噪 。 日产途乐的空间真的没得说 , 大家可以亲自体验体验 。
国人都非常关注油耗 , 日产途乐的油耗方面着实存在弱点 。 现在统计的百公里油耗是14.4L , 虽高速路可以以100km/h的速度行驶 , 但油耗仍有12.0L , 而市区道路的街市油耗也达到了18.7L , 作为一款1922KG重量的SUV , 日产途乐的油耗似乎比林肯领航员高一些 , 不过就我的经济水平来看 , 这点油耗不算什么 。
综合上述 , 日产途乐十分契合我的用车要求 , 特别是车体优美的线条和有格调的尾部 。 虽然两款车的价格差不多 , 而日产途乐的优点更深得我心 。 日产途乐的名声和地位绝不是空缺来风 , 我坚信日产途乐的未来一片大好 , 买它也不太难 , 月薪为车价的十分之一就开得起!开它到现在 , 我的体验是十个字:终于等到你 , 还好没放弃!