「买车」买车选双离合还是AT变速箱？堵次车就清楚了，一个天上，一个地下手自一体|大众汽车|长安CS75|国产车|德

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即使现在大街小巷都停满了汽车，但是许多人对于车上的配置还是一知半解，比如说汽车最核心的三大件之一变速箱，依然有很多人不了解。
现在厂家生产的手动挡车型越来越少， 4S店主销的都是自动挡车型，说到自动挡车型，除了日系车丰田、本田、日产采用CVT无级变速箱外，包括豪华品牌、大众等合资品牌、国产品牌在内，现在主流的自动挡车型，使用的主要是双离合跟AT手自一体变速箱。
那么问题来了，消费者在买车的时候，到底是选双离合变速箱的车型，还是选AT手自一体变速箱的车型呢？
【「买车」买车选双离合还是AT变速箱？堵次车就清楚了，一个天上，一个地下】车展买车现场
双离合与AT变速箱的原理
要知道怎么选择变速箱，首先要知道这两种变速箱的工作原理。
所谓双离合变速箱，就是在手动挡的基础上，增加了一个离合器，一个离合器工作，另一个离合器待命，汽车需要换挡时，二者通过电脑控制，自动快速切换，避免了手动挡换挡时踩离合出现的动力中断。
所谓AT变速箱，一般是指手自一体自动变速箱，将手动换挡与电脑自动换挡结合在一起，通过电脑控制液力变矩器达到自动换挡的目的。司机也可以切换到手动模式，体会手动换挡的驾驶乐趣。
变速箱结构
双离合变速箱的特点
双离合变速器近几年才开始大规模应用，特别是在大众汽车的带领下，越来越多的汽车品牌开始批量应用双离合变速箱。
相对AT变速箱而言，双离合变速箱结构更加简单，因此成本更低，厂家利润空间更大。许多厂家采用双离合，主要原因就是看中了双离合成本低廉的特点。
最初的双离合变速箱一般都是干式双离合的形式，换挡直接，动力损耗较小，油耗更低，能最大发挥发动机的性能。
不过缺点也很明显，就是低速行驶时，遇到堵车的情况，汽车频繁换挡，会出现顿挫，影响驾驶体验，严重者可能造成离合器过热，变速箱出现故障。包括大众、福特等合资品牌搭载的双离合变速箱，都出现过这些问题。
采用双离合的大众帕萨特
为了改善干式双离合变速箱这一缺陷，在变速箱中加入了油液，已达到冷却变速箱的效果，这样一来变速箱就不会因为频繁换挡而过热保护，出现失去动力的情况，这就是湿式双离合变速箱。
湿式双离合变速箱算是一种折中方案，变速箱内加入油液后，牺牲了一定的传动效率，提升了变速箱的可靠性。不过如果工艺不达标，变速箱会出现漏油、异响的情况。
采用双离合变速箱的领克03
AT手自一体变速箱的特点
相较双离合变速箱， AT手自一体变速箱结构更加复杂，成本更高，专利大都掌握在业内巨头采埃孚、爱信等手上，厂家采购成本较高。
现在市面上主流的AT变速箱，主要有6AT（6档）、8AT（8档）、10AT（10档）变速箱，档位越多，结构越复杂，成本越高。
现在普通家用车型，一般用6AT的较多，比如长安逸动1.6L车型、大众朗逸1.5L车型、领克03 2.0L车型等。
采用8AT变速箱的长安CS75PLUS
一般8AT、10AT主要应用在更高端的豪华品牌车型上，如宝马3系、沃尔沃S60L等。不过现在国产高端车型也开始用8AT变速箱了，比如吉利星越2.0T车型、长安CS75PLUS 2.0T车型等。