1987年 ， 那是个大型重机在全世界都超级热门的年代 ， 日本车厂之间的互相竞争 ， 欧洲车厂之间的互相竞争 ， 日本和欧洲车厂之间的互相竞争 ， 让那个年代的大型重机如雨后春笋般的大量冒出 ， 也是各车厂间在赛场上互相比拼 ， 并且把赛车科技大量且快速下放到市售车的辉煌年代 。
当时 ， 日本车厂为了能在Superbike比赛和欧洲车厂力拼 ， HONDA推出了经典的V型四缸750cc引擎的VFR750 ， 也就是大家俗称的RC30 。 当时多少人为这台车疯狂 ， 能买到 ， 能骑到就是值得说嘴好多天的「事迹」 。

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VFR750R这台车 ， 当初的概念就是跟SuperBike比赛车「RVF750」用一样的「品质」打造的车款 。
日规马力被限制在77匹 ， 外销版为118匹 ， 极速可达246km/h很难想像 ， 当初这样一台V4引擎750cc的车款 ， 干燥重量仅有180kg ， 装备重量也不过201kg 。

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VFR750R采用锻造把手、锻造脚踏、滚针气门摇臂、五角「目」字断面车架、钛合金曲轴连杆、油压滑动离合器、铝合金油箱等等 ， 以现在来看 ， 还是相当高科技的配备 。
【【摩极网】RC30 (VFR750) 零件，本田宣布重新生产】

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不过从RC30推出到现在 ， 也超过30年了 。
很多零件早已经不堪使用 ， 只能靠3D列印 ， 或者是「很有办法的人」在全世界搜刮零件 ， 让老车迷们能收一点是一点 。

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不过 ， HONDA决定要重新生产当初VFR750R的重要零件 ， 让拥有这台车的车迷可以再度享受骑乘的快感和乐趣 。

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首批要重新生产的零件有：活塞、曲轴、离合器、垫片、油门线、刹车碟盘、车壳、挡风等等 。