【顺丰速运】王卫开启另一个“大顺丰”时代( 二 ) |王卫|伴随成长的中国味品牌|2019你为

2019 年3月，顺丰完成了对DHL中国地区供应链业务的收购。依托双方优势，顺丰DHL在汽车及工业制造行业、快消及零售行业、医药行业、高科技3C 行业不断开拓客户，保持持续增长，全年完成了43个重点项目的落地。 2019年顺丰供应链业务实现不含税营业收入49.18亿元。
的确，快递物流企业都在积极谋求转型升级，并不断“打通上下游，形成产业链” ，从单一专注于自身核心竞争力，开始将自己融入整个供应链生态的过程中。而物流企业所在的市场竞争，也不再仅仅是单纯的企业之间的竞争，而是供应链与供应链之间的竞争。但对于物流企业而言，向供应链方向迈步一旦方法不对，即便投入再多的资金，开发或购买再先进的技术，也同样无济于事，对于建立真正的智慧供应链毫无价值可言。
依托顺丰控股高品质的快递、重货、仓储、冷运等物流服务能力和坚实的本土客户群体，配合DPDHL 集团的高品质供应链服务及全球化专业供应链管理体系，联名品牌的行业领先地位可以得到有效增强；而对于顺丰控股而言，其综合物流服务能力的提升非同小可。
02
多元化产品矩阵构建“大顺丰”网络
2019年，顺丰走出一波前低后高的行情，业务提速的态势格外明显。
受到国际形势不明朗及国内市场需求增速放缓的影响， 2019年上半年顺丰的传统产品收入增速放缓，一度市场对顺丰的业务成长性表示怀疑。一直以来，顺丰对进入电商件市场格外谨慎，资源一直是向时效件等高利润产品倾斜，但是，随着顺丰运力资源的不断增强，顺丰适时调整策略，积极应对市场变化， 2019的业务拐点来自于新产品“特惠专配” 。
近几年，电商市场的渗透率被不断开发出来，低线城市电商渗透率逐步提升，跨境电商蓬勃发展，各大网红电商平台的日益兴起，助力我国电商快递市场持续保持较快增速。
这是万物互联下的市场大势。
携顺丰的品牌优势，和高性价比的产品，顺丰的业务调整起到了”四两拨千斤”的作用。这一降维进击的战术，不仅一扫业务增长颓势，促进了现有资源的有效利用，更是形成了市场竞争上的心理优势。

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图：顺丰2019年月度营收及增速对比图

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图：顺丰2019年月度件量及增速对比图
从营业收入构成来看，顺丰各项业务板块的占比更加合理化，改变了某单一业务板块独占鳌头的局面，更符合综合物流服务商的定位。
2019年，顺丰传统业务板块（时效业务板块和经济业务板块）实现营收834.40亿元，稳步增长13% ，占总收入的74.4% ，较2018年的81.1%下降约6个百分点，在营收中仍占据优势。经济板块的崛起成为2019年度的特色，经济板块业务拉动了顺丰传统业务板块的稳定发展。
从2019年5月，顺丰针对电商市场及客户推出” 特惠专配”新产品后，经济板块业务异军突起，拉动经济板块业务下半年实现收入同比增长47.54% ，经济板块业务在2019年实现不含税业务收入为269.19亿元，全年实现同比增长31.96% 。
而从日前公布的顺丰2月份经营数据来看，顺丰整体业务量增速达到了近120% ，依然保持快速增长，虽然快递行业整体受到疫情和春节等因素的影响，经济件新产品对于拉动顺丰整体业务量增长功不可没。
03
品质与利润率双重护航夯实“大顺丰”基础
年报数据显示，顺丰控股2019年实现归属于上市公司股东的净利润57.97亿元，同比增长27.23% ，实现扣除非经常性损益后归属于上市公司股东的净利润42.08亿元，同比增长20.79% 。顺丰在经历战略调整后的利润依然维持了高速增长。