#昂科威#昂科威价格分析：28T精英落地22.6万, 你觉得不行销量可不是这么说的( 二 ) 动力|别克

1.5T车型推重比169/1.61=104.97
2.0T车型推重比260/1.80=144.44 推重比提升27%
1.5T可以买动力够用，但是2.0T动力提升明显驾驶感受将完全不同。而且2.0T配的是9档手自一体变速箱，四驱系统，差价仅4万。
我们往前翻翻之前的速腾的推重比，
1.2T车型：116/1.33=87.22 动力不够用
1.4T车型：150/1.395=107.53 推重比提升19% ，跨入够用的门槛， 72%的车主选择了它。
途岳推重比：
1.4T车型：150/1.405=106.76 动力够用，动力够用95%的车主选择了它。
2.0T车型：186/1.590=116.98 推重比提升9%
买这款车的人买了什么车型？为什么？
按排量是大样本统计的比较准确，按车型偏好只收集到7803辆车的样本，也可以看出2.0T车型销量稍大于1.5T ，其中最热销的是2.0T发动机的四驱精英版.选这个看中的就是充沛的动力和19寸的轮毂，自带360度的影像。更高级别升级的诸如车道保持/偏离、主动刹车、自动泊车、抬头显示都是锦上添花一直升级到豪华版才配备，而售价要增加2万很不值。
买这款车的人倾向什么颜色？为什么？
颜色偏好收集到1792个样本，总体看市场趋势是巧克力褐。其次就是黑和白。
这款车油耗怎么样?
小熊油耗上没有查到2020款的数据，但同一个发动机的2019款平均油耗是10.74L /100km ，每公里油费0.75元。按年均行驶里程12000公里算每年油费在9000元，折合每月750元。 10.74L /100km意味着在市区大多数情况下油耗在11-12升/百公里，没多少高速路况的情况下油耗将长期处于11升/百公里以上，而且2.0T的发动机烧95号汽油，进一步推高了用车成本。
这款车保养花多少钱？
别克提供两次的免费小保养服务：
昂科威车辆保养手册要求5000km/6个月进行定期保养。
也可以根据机油寿命检测系统提示更换，这时候大多数车主更换周期都拉长到10000km/1年了。
二类维保资质的第三方保养费用
2.0T机型：
小保费529元（美孚1号 6L全合成机油机滤工时）
大保费702元（美孚1号 6L全合成机油机滤空气滤空调滤工时）
这款车多少钱能买到手？
以上为二网报价剔除20%的最高最低后取平均值，公式为=TRIMMEAN(G6:G180.2) ，内部平均值结果已经具备参考价值。
上期写速腾评论区有人质疑我价格在胡说八道，本期解释一下价格来源。
我从16年接触这个行业，一转眼就4年了。一直在为汽贸公司、4S店等跨区销售的时候开具车主当地的购置税申报表，所以我的好友都是做汽贸的随着时间的积累，这样的好友越来越多到现在已经有三个这样的号。
每天经手十余张机动车销售统一发票，发票上就会登记净车价，但是我统计的真实的价格反而不是发票上的，因为一来发票价格时效性不足，二来发票价格经常有低开或者高开，但是架不住我一天到晚被动的收到报价消息。
一个两个可能会存在价格偏差，但是行业待得久了任何车型随便一搜都是上千条的报价消息，剔除重复的也至少是上百条的消息，我仅挑出13条再计算内部平均值，再笨也能统计出可信的成交价了。所以可以不用质疑价格问题了吗?
汽车虽然构成很复杂但是作为一个标准品价格应该是透明的，获取的利润应该是服务的附加值。为消费者提供了更多的服务就应该卖更高的价格，而这些低价的也是4S店放出来的，既然卖就说明价格是合理的， 4S店需要低价卖一批或许为了迅速的回笼资金，或许为了更高的厂家返点，总之为了利润。
哪个老板开4S店也不是为了做慈善，获取最大利润就必然要实行价格歧视，服务敏感型客户就卖他贵点，价格敏感型客户就卖他便宜点，只要卖出去了就有的赚。所以我报这个价会影响4s综合利润吗？完全不会有影响，最多是让看到的且正想买车的人省几千块钱。解决了急需回笼资金的老板的资金成本。碰到真是不差钱的老板车主看了价格又能怎么样，不卖你你又不能强买。