「北京日报客户端」未来换乘只需步行百米，地铁19号线平安里站复工忙作为北京市重点工程项目

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作为北京市重点工程项目，地铁19号线平安里站已在做好疫情防控工作的基础上，做好施工现场复工工作。采访人员从中铁隧道集团了解到，目前该项目已实现了全面复工，截止到3月22日已到岗人员共计334人，占到全部人员的的六成。
3月26日上午，采访人员在地铁19号线平安里站施工现场看到，施工人员佩戴口罩，开动着挖土机进行铲土施工。现场施工人员数量并不多，人与人之间保持着一定的距离。
中铁隧道集团地铁19号线04标项目工区主任王启燕大年初八就早早地回到了工地。他说：“春节期间留守的人员并不多，目前现场的施工工人大多是在节后采取点对点接送，通过大巴车、中巴车直接从家乡接到了工地，再经过14天的人员定点隔离，确保无任何传染性疾病后才正式上岗。 ”
据介绍，全面复工期间，项目部在生活区、办公区、各施工现场张贴了大量的宣传标语，时时刻刻提醒到岗人员，注重个人防护工作。对返岗人员，项目部自人员进门开始及时开展相关预防监控工作，对来人进行体温测试，全身消毒，人员录入，疫情知识培训，考试答卷。项目部及时组织对所有施工现场、生活区进行安全、消防、临电、机械设备、后勤管理、人员录入、疫情防控、人员交底等进行了检查，确保了项目符合复工条件。

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“在疫情期间，我们完成了50米车站底板的施工，其余剩下的部分首先要清除渣土，然后再进行施工。 ”地铁19号线04标项目经理部车站技术主管李秋元介绍，平安里站采用了超浅埋暗挖施工。 “一般车站采用拱顶，我们这座车站用的是平顶，距离地面只有6米多。上方是无法移改管道，下方又是运营中的地铁6号线，所有施工都是在这条小小的“夹缝”里进行，空间受到了极大的限制。
由于地处老城区，车站长度也受到了限制。 19号线平安里站位于赵登禹路下方，南到平安里大街，北到宝产胡同。正好夹在两个路口中间。
“为了控制施工风险，地铁车站施工一般不跨路口施工。限于周边环境，这个车站的长度比起19号线其他车站更短，仅有225米。 ”李秋元介绍，车站长度缩短后，车站的机电设备、配套设施和换乘区放在了车站东南角的外挂厅内。未来19号线的乘客下了车，只需步行100多米，就可以走到地下外挂厅，换乘地铁6号线、4号线和未来的3号线。
目前，该站土建工程进度已完成70% ，外挂厅正进行打桩作业。按计划，车站土建工程将于今年下半年完成。

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【「北京日报客户端」未来换乘只需步行百米，地铁19号线平安里站复工忙】据介绍，地铁19号线是北京轨道交通线网中的重要骨干线路，该线路在线网中定位为大运量等级的快线，设计时速120公里，采用A型车8辆编组，平均站间距约2.3公里，线路全长22.4公里，全地下敷设，设车站10座，其中8座为换乘站。