「军武阅读」争当最靓仔轻型机，印度LCA出口版来了，挑战枭龙F16地位要下雨了。我妈妈想结婚。该来的终于来

文章图片
要下雨了。我妈妈想结婚。该来的终于来了。印度著名军事推手、印度斯坦航空公司（HAL）试飞员哈什瓦尔丹·塔库尔（Harshvardhanthakur）最近证实，印度国内LCA“光辉国际”轻型战斗机已确定推出出口版，暂定名为tejax 。 TEJ取自LCA原名tejas（意思是“brilliance”）的前三个字母， ex是export（意思是“export”）的缩写。

文章图片
目前还不清楚生命周期评价出口型和生命周期评价自用型之间存在哪些具体差异，但据一些分析人士称，生命周期评价出口型将在目前印度空军服役的生命周期评价MK1型基础上发展。 LCAMK1被美国称为“印度制造” ，但其核心技术要么来自俄罗斯（武器），要么来自以色列（航空电子），要么来自美国（发动机）。哈尔决心为LCA出口模式做出巨大贡献，消除所有可以消除的外来元素，确保最终交付给客户的产品尽可能纯净。

文章图片
【「军武阅读」争当最靓仔轻型机，印度LCA出口版来了，挑战枭龙F16地位】但如果客户只是喜欢俄罗斯或以色列元素， LCA出口类型也可以保留它们。拥有太多第三方技术的武器通常被认为是“不可靠的” ，因为技术来源越复杂，集成方就越难控制，就像印度一直戏称“小龙”是“混合体”一样。

文章图片
然而，印度人在他们的LCA出口导向型产品上耍了双重标准把戏。他们认为印度已经习惯于整合不同类型的技术，因此它可以很容易地控制LCAMK1 。即使是为了满足不同用户群体的胃口，也毫无疑问。

文章图片
具体来说，目前印度最希望能就LCA出口型雷达和武器两大分项做文章，一是替代以色列和印度联合研制的El/m-2052有源相控阵雷达，二是替代以色列和印度联合研制的“德比Er”和“阿斯特拉”中程导弹。目前，俄制El/m-2032和R-77仍在使用LCA-MK1的雷达和武器。与出口版相比，性能不太好，印度特色也不够。对于印度人来说，想要取代它并不难理解。

文章图片
LCA出口的目标是世界上最具竞争力的轻型飞机市场。在LCA进入之前，市场上有中国巴西金龙、美国F-16、俄罗斯雅克-130、韩国fa-50、意大利m-346和瑞典鹰狮等玩家。与LCA不同的是，其他所有车型都已经上市几年了，而且都有自己相对固定的用户群。有这么大的蛋糕， LCA在性能和价格上都没有优势。挑战现有的市场格局有多容易？

文章图片
虽然印度人不愿意承认，但事实上，印度人安排出口版LCA的方式，才刚刚被小龙打开。从中国出口到巴基斯坦的“枭龙”战斗机共有三批。第一批block1采用“西方航空电子+俄罗斯发动机+中西武器+中国机身”的模式。然而，去年年底成功飞行的第三批“枭龙”已成为“中国航空电子+俄罗斯发动机+中国武器+中国机身” 。

文章图片
小龙是巴基斯坦空军目前最强大的主力飞机之一，也是LCA最大的假想敌。如果你有如此成功的经验，奇怪的是你没有照搬。这个模型没有版权。当然，没有人能阻止印度人复制它。但最后，很难说从老虎身上画出猫能做成什么样的东西。小龙花了十多年才走到今天。今天，印度人甚至没有玩过LCAMK1供自己使用。他们还想“统一”LCA出口模式，只是因为他们吃不下。