车家号▲国六排放东风天龙压缩垃圾车-高端环卫垃圾车
大家好 , 我是程力小谢说车 。 今天有幸在这里给大家分享一款东风天龙国六压缩式垃圾车!该车具有整体外形美观 , 具有很高的性价比、安全可靠、操作便捷 。 该系列垃圾车是楚胜公司成熟成品 。 上装部分由密封式垃圾箱、填装器、推铲、液压传动系统和电气控制系统组成 。 整车为全封闭型 , 采用电气液一体化技术 , 借助机、电、液联合自动控制系统 , 通过垃圾箱、填装器和推铲等专用装置 , 实现垃圾倒入、压碎或压扁、强力装填 , 把垃圾挤入车厢并压实和推卸 。 压缩过程中的污水全部进入污水厢 , 解决了垃圾运输过程中的二次污染的问题 。
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国六东风天龙压缩式垃圾车底盘配置:采用国六KL东风天龙豪华D320玉白平顶标准驾驶室 , 型号DFH1250D4 , 轴距4350mm+1350mm , 东风国六康明斯D6.7NS6B290马力/雷诺350马力发动机 , 法士特9档(9JS119)变速箱 , 5.5T前桥 , 双10吨后桥 , 295/80R22.518PR真空胎 , 原装空调 , ABS , 中控-摇控前车门锁 , 有空调、巡航系统 , 有ABS、北斗、下防护 , 气囊减震司机座椅 , 其余标配 。
国六东风天龙压缩式垃圾车上装配置:新款平面弧形厢体 , 厢体材料为武钢优质碳钢 , 材料厚度边5mm底6mm , 有效压缩容积18-20立方 , 双向压缩结构 , 带尾部侧部双污水箱 , 海普瑞斯油缸 , 日本华尔卡密封圈 , 合肥长源整套液压系统(多路阀 , 齿轮泵)、西门子PLC , 手电一体操作模式 , 带驾驶室操作;主要组成部分由密封式垃圾厢、液压系统、双操控系统、多元化翻倒机构、操作系统组成 , 两侧双电控 , 带驾驶室内操作 , 底板支撑加强 , 开放式易清洁污水箱 。 压缩式垃圾车采用机电液一体化技术 , 借助机、电、液联合自动控制系统、电脑控制、手动操作系统 , 通过填装器和推铲等专用装置 , 实现垃圾倒入、压碎或压扁、强力装填 , 把垃圾挤入车厢并压实和推卸 , 污水全部进入污水厢 , 解决了垃圾运输过程中的二次污染的问题 。 压缩式垃圾车具有自动反复压缩以及蠕动压缩功能 , 压缩比高、密封性好、装载量大﹑操作方便、环保性好﹑整车利用功率高等优点 。 作业自动化 , 垃圾收集方式简便、高效 。
环卫垃圾车后翻转机构选装:1、挂塑料桶翻转机构;2、挂铁桶翻转机构;3、摆臂翻转机构;4、簸箕斗式翻转机构 。
外形尺寸:10430mm*2550mm*3450mm
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整车优势:东风天龙高端底盘配置高 , 16-20方的压缩容积 , 一台车可以顶好几台用 , 一般用于远距离的垃圾转运 , 单词装载量多 , 转运效率高 , 节省燃油费 , 如果讲求性价比 , 可以选择153大型压缩垃圾车
1、产品结构介绍
A、箱体结构垃圾箱采用加强梁和高强度钢板焊接而成牢固的框架结构 , 侧面采用纵向无拼焊工艺的整板制作 , 侧板上下加强梁与侧板整体成型 , 采用专用设备冷弯成型 , 大R角成型 , 提高了刚性 , 侧板纵向无焊缝 , 有效避免了传统拼焊工艺长时间使用造成的焊缝疲劳失效等缺陷 , 顶面为圆弧曲面 , 箱体底板与箱体侧板采用先进的拼焊工艺 , 避免了传统焊接工艺长期使用造成箱体漏水的现象 , 箱体前下部设置有大容量污水收集箱 , 提高了车辆污水储存能力 , 整体箱体外形美观 , 重量轻 , 受力好 , 不易变形 。
【车家号▲国六排放东风天龙压缩垃圾车-高端环卫垃圾车】B、推铲总成推铲由矩形钢管骨架和折弯板焊接构成 , 推铲两侧及顶部安装有可调节的密封条 , 确保推铲与箱体间隙 , 不仅结构轻巧 , 又能使垃圾均匀分布 , 卸料干净彻底 。
C、填装器总成主要由填装器壳体、滑板、刮板等构件组成 , 填装器滑道采用高强度的耐磨材料冷弯成型 , 下部弧形板采用高强度耐磨材料制作成型 , 弧形板上加工有漏水口 , 便于填装器内部污水流入下部污水储存箱 , 避免运输过程中污水撒漏,填装器下部设置有大容量污水储存箱 , 污水箱两个有大口径污水排放口;滑板两侧采用整体尼龙滑块 , 具有自润滑性 , 稳定性高 , 耐磨性能更好;刮板受力部位采用局部加强处理 , 结构牢固 , 重量轻 。
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