「路咖汽车」但广州的指标计划正在酝酿中，北京投放新能源指标是假疫情期间

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疫情期间，国内车市一度不景气，从乘联会之前提供的数据来看， 2月，我国狭义乘用车零售销量25万辆，同比下滑80% 。从预测来看，即使后半年车市迎来全面回暖，我国全年零售总量仍会有约200万辆的损失。
【「路咖汽车」但广州的指标计划正在酝酿中，北京投放新能源指标是假】疫情之下，为了促进消费，在政府的鼓励下不少地区纷纷出台刺激消费政策，在之前，广东省广州、佛山以及湖南省湘潭、长沙等地都出台了一系列刺激消费政策。就在最近，广州市再次发出新的补贴大招。
广州拟增加中小客车指标

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3月20日，广东省广州市政府通过了《广州市促进汽车生产消费若干措施》。措施中指出，将会增加中小客车指标，具体增加的数据预计两周后出炉。也就意味着， 4月初，我们很可能会收到广州市放出的指标信息。
除此之外，从本次提案来看，广州市在刺激汽车市场发展主要从提振新能源汽车消费、鼓励汽车加快更新换代、营造汽车消费环境三个方面出发。全新购车补贴、优化指标、竞价奖励等等都是广州市政府采取的策略。
除去进一步刺激消费者购车欲望外，在用车方面则主要集中在新能源配套实施建设方面，其中包括增建充电设施、废旧电池再利用等各个方面。除此方面，车辆购置税申报缴纳、车辆登记等业务也可以在网上进行。至于购车、保养等问题，也推出了"零接触"的解决方案。
除去广州市外，其实北京市也有新的动作。近日，商务部网站公布了一则《北京正在研究出台刺激汽车消费措施》的信息，其中也提到释放指标的问题，虽然官方已经证实消息不实，但多少也能看出上层对于刺激北京地区汽车消费的态度。
广州地区目前表现最好？

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以广州地区为例，在今年年初，广州汽车推出购买新能源车型补贴、置换补贴等等政策，主要发力点还是集中在降低购车成本上，再加上本地车企推出的一系列政策，万元的购车优惠对消费者来讲算是一大诱惑。
当然，在之前我们也说过，虽然现金优惠可以促进部分消费者的购车欲望，但对北上广这些实行限购政策的地区来说，指标问题才是限制购车的一大障碍，而广州市本次计划投放中小客车指标，其实会直接刺激这些限购地区的汽车市场。当然，随着广州市新能源配套基础设施的进一步完善，也会间接促进新能源车型的市场。
无疑，就目前各地区的动作来看，广州市推出的各项政策算是目前表现最好的地区之一，伴随着政策的不断落实，未来我们也将见到越来越多的购车政策。
目前，广州市正在积极推进刺激汽车消费的政策，北京市也算多少有些信号，那上海市还会远么？