『隋唐大运』一项却只归功于一人的工程，却干了2500年，如今仍发挥重要作用隋炀帝|运河

运河就是指人工开凿的河流，在世界文明的发展史中，都少不了河流的重要作用，因为无论是人畜饮用，还是用来灌溉农田，都少不了水流，一开始人们利用水源，也只能就近，伴随着人类文明的进步，即便是一些没有水的地方，我们也完全可以开凿一条河道，将水流引过去，慢慢的才有了世界文明发展。

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说道运河，其实很多人都会想到京杭大运河，这条贯通南北的大运河，不仅仅是我国南水北调工程的基干，而提到京杭大运河，更多人就会想到隋炀帝，也的确隋炀帝时期，确实有过大规模的疏浚河流，兴修水利，但这份功劳却并不仅仅只是隋炀帝一个人，他的贡献，只不过是开凿了几条水渠，将原有的运河疏通而已。

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事实上从整体的京杭大运河的规模来看，隋炀帝时期修建的隋唐大运河，只是其中一支，隋唐大运河共分为四段永济渠、通济渠、邗沟、江南河。虽然传说中一直都有隋炀帝为了游玩开通的大运河，但实际上，历经南北朝时期的战乱，经济中心已经迅速南移，加上关陇贵族的影响，为了打破这样的格局，隋炀帝才新修的大运河，使得南方的粮食可以通过运河，直达洛阳。

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而我们之前也说过，隋炀帝修建的隋唐大运河，只是疏浚了前人的古老河道，而最早修建京杭大运河的，是春秋时期的夫差，公元前486年，由于吴国击败了越国、楚国，使得夫差可以顺利的控制长江中下游段，而当时挡在夫差前面的，只有北方的齐国，为了战略准备，开挖自今扬州向东北，经射阳湖到淮安入淮河的运河（即今里运河），也因为途径邗城，故得名“邗沟”。

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此后虽然吴国被灭，但是其开凿运河的思想并没有被改变多少，历经春秋、战国时期，运河始终在不断的发展，最终形成了沟通江、淮、河、济的局面，当然由于局限于春秋战国时期的规模，因此运河并未达成沟通南北的目的，直到隋唐时期，隋炀帝迁都洛阳以后，使得大运河的规模得以延展到了洛阳。

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然而到了元朝以后，人们又发现，当时从南方运送的粮食路过北方的时候，必须经过洛阳，十分不便，为此元明清时期的统治者又在原来的基础上，将运河继续开通，一条经过大都，另外一条则是通到了山东境内，而后明清时期都各自对大运河进行了维护，并且重新疏浚了山东境内运河，使得南北河道运输更加便利，而直到今天，历经2500多年的岁月变革，起源于春秋战国时期的京杭大运河，仍然还在发挥重要作用。
【『隋唐大运』一项却只归功于一人的工程，却干了2500年，如今仍发挥重要作用】