[北京]相关部门回应“北京增加购车指标”消息：相应政策仍在制定之中北京|北京市交通委员会|客车

“北京市小客车指标调控管理办公室的工作人员表示， “目前相应政策（刺激汽车消费）仍在制定和商讨之中，确定之后，会由北京市交通委员会发布相关信息。 ”

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3月24日上午，国家商务部网站发布了一则名为“北京正在研究出台刺激汽车消费措施”的消息，但该消息下午即被删除。
在上午发布的消息中，提到，北京市正研究制定促进汽车消费政策措施：
一是尽快推出高排放老旧汽车淘汰更新政策，释放一部分老旧车存量指标，通过设置补贴奖励及购车时限，在年内转化为新购汽车消费贡献。
二是针对本市无车且在轮候范围的新能源车需求家庭，上半年再释放不少于10万个购车指标，促进刚需家庭购车消费，预计在今年内可迅速转化为消费增量，将新增社零额200亿元左右。
三是研究推出限定在郊区行驶的专用小客车号牌，不纳入全市机动车保有量调控指标，有效满足郊区家庭购车出行需求的同时，有序引导非首都功能疏解和区域协同发展。
虽然相关消息在商务部网站已经被删除，但利好是北京确实在研究出台刺激汽车消费的措施，北京市小客车指标调控管理办公室的工作人员接受每日经济新闻采访时表示， “目前相应政策仍在制定和商讨之中，确定之后，会由北京市交通委员会发布相关信息。 ”

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此前根据北京市小客车指标办发布的《2020年小客车指标总量和配置比例的通告》，截至今年2月8日24时，北京市新能源小客车指标申请个人共有467360个有效编码、单位共有5633家。 2020年个人新能源小客车指标额度为54200个，单位新能源小客车指标额度为3000个。有媒体测算，按照目前的新能源指标分配规则测算，新申请者或将再排9年才能获得指标。
而如果按上文所说今年上半年再释放不少于10万个新能源购车指标的话，相当于一下释放了近两年的个人指标额度，对于广大“排号”一族无疑是巨大利好。
此外，中汽协的数据显示， 2020年2月，中国汽车产销量分别为28.5万辆和31万辆，较去年同期分别下滑79.8%和79.1% 。其中，乘用车2月销量为22.4万辆，环比下滑86.1% ，同比下滑81.7% 。中汽协表示， 2月销量下滑主要是由于新型冠状病毒肺炎疫情带来的负面影响，企业生产水平较低，同时消费需求受到了严重抑制。