逆火行：只能买法国过时型号，我国曾有比CH47还大的直升机？发动机太落后关注中国军事动态的朋友应该都知道

关注中国军事动态的朋友应该都知道，直升机是中国一个特别大的弱项，直到今天直升机的整体技术水平还和欧美发达国家有差异。我们如今诞生的直10和直20的飞机，美国苏联和欧洲等国家在上世纪八九十年代就已经拥有。那么我国在历史上就没有自研过这种类型的飞机吗？其实在历史长河中，真的有这么一架我国自行研制的中大型直升机，这就是无奈被取消的直7直升机。

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我国最早大量装备的直升机是仿制米4型直升机的直5 ，直5虽然解决了中国的有无问题，但是技术真的非常落后。在技术性能大幅度落后于美苏的情况下，早期生产的直5型直升机还发生了大量的质量问题，故障率也居高不下。早期直5的尾桨叶居然用的是木质桨叶，直到后来通过残骸知道了更为先进的金属桨叶，才把尾旋翼改成了金属桨叶。后来我国又在直5直升机的基础上研制直6直升机，但是也因为技术和质量的原因被取消，直7就是这两种飞机之后的全新型号。

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直7直升机的初期标准非常之高，最早确定的最大起飞重量高达22.6吨，这个数字比早期美国的支奴干直升机还要重。当时计划为该直升机使用两台更为先进强大的涡轮轴发动机，但是大家都知道我国的几乎所有飞机都受制于动力限制，因此直7早期提出的技术标准是无法达到的。后来我国降低了技术要求，将最大起飞重量几乎砍掉了一半，只有14.4吨，不过这个数字依旧比今天的直7的数据要大，所以还是一种中大型直升机。

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然而在试制过程中，我国的科研队伍就发现了自己存在着巨大的技术限制。 70年代的时候，美国已经展开了大量先进直升机研究项目，成功装备部队的先进直升机也非常多，苏联那边也有卡莫夫和米里等中大型直升机，也是数量多技术先进。

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直升机的研制其实不比战斗机难度更低，因为直升机是一种对重量要求非常高的武器，而我国在研制直击直升机的时候，因为对很多材料和结构没有足够的把握，所以机身的空重非常重，这样虽然保证了飞机的结构安全性，但是却让直升机的装载重量以及载油量大大降低。如果按照计划中的数据研制成功之后，直7也是一种比较鸡肋比较尴尬的飞机，然而事实比想象的还要悲观，所以当时我国经济实力不够出色，研制的资金也不多，加上飞机的种种缺陷和不达标的技术，国家开始考虑新的替代项目。

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【逆火行：只能买法国过时型号，我国曾有比CH47还大的直升机？发动机太落后】那个时候和西方的关系比较密切，所以可以引进西方的种种先进飞机和其他武/p>

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