人民日报客户端黑龙江频道-张艺开张在印▲探访中国最北端林海深处的铁路“伐木工” 在中国铁路最北端

【人民日报客户端黑龙江频道-张艺开张在印▲探访中国最北端林海深处的铁路“伐木工”】在中国铁路最北端，通往“北极”漠河的嫩林铁路上，有一支漠河通信工队，他们承担着三百多公里光电缆明线路、区间无线铁塔及七个站铁路通信设备的维护工作。

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3月24日清晨5点，黑龙江齐齐哈尔电务段漠河通信工队工长王龙波和3名工友带着油锯、手锯、割灌机、斧头、绳索等工具准备进入山林。今天，他们要去的地方距离很远，往返近20公里，路不好，不能乘汽车，只能步行，因此要起个大早。
漠河虽然地处中国最北，却是重要的煤炭输出地，随着各地推进复工复产，重点物资需求量大，这一阵，王龙波和工友们越发忙碌起来。除了每天对工队进行消毒、对职工进行测温等疫情防护，他们还有一个特殊工作任务—伐木。
原来，由于地处林区，铁路光电缆明线路两侧的树木十分茂密，一些临近通信线路的树木，一旦被风刮倒会刮断电缆，不仅会造成铁路通信不畅，也会影响列车运行安全。
大兴安岭林区树高林密，人迹罕至，根本就没有路，作业难度大，工人们时刻面临着各种危险。莫说砍伐的树木向错误的方向倒下砸向职工，哪怕就是一根树枝受力反弹，被扫到脸上，后果也是不堪设想。
大兴安岭的冬天，气温多在零下30多度，最冷时能达到零下40多度，进行伐木作业的通信工们趟着没过膝盖，有时甚至是齐腰深的积雪，干起活来，往往衣服里面是一身汗，外面是一层冰，衣服像披了一层“盔甲” 。再加上从大腿到双脚都长时间在冰雪中浸泡，很多工人都得了关节炎。
时下正值春融期间，一些老树由于气温变化更容易脆断，威胁通信线路安全，直接影响旅客列车正点，为了确保旅客安全正点出行，他们加大了对通信线路的检查巡视力度。
由于作业时间长，职工们需要带午餐，午餐也就是馒头、饼、咸菜、火腿肠之类的，揣在怀里，不至于太凉。冬天基本不带水，因为冻上就没法喝了，渴了就只吃身边的皑皑白雪。
就这样，兄弟四人带着绳索、斧子、手锯等物品，穿梭在茫茫林海雪原深处，守护着通信线路的安全畅通。

人民日报客户端黑龙江频道-张艺开 张在印▲探访中国最北端林海深处的铁路“伐木工”

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