「DearAuto」汽车却便宜了，连续四年销量破百万的车企利润不如养猪的，猪肉贵国家统计局数据显示

国家统计局数据显示， 2月份，全国CPI环比上涨0.8% ，同比上涨5.2% 。其中，食品价格上涨21.9% ，涨幅扩大1.3% ，影响CPI上涨约4.45% 。特别是猪肉价格，同比涨幅达到了135.2% ，目前绝大多数城市猪肉的价格已经涨到70元/公斤以上！
网友们纷纷评论，猪肉太贵了，吃不起啊。

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要知道，过去二十年间，我国猪肉价格也不是没出现过周期性波动，但是，猪肉价格涨到70元/公斤，却是有史以来的最高点。
在惊讶于猪肉价格猛涨之余，有网友也不禁感慨：
过去看一家人是否达到富裕阶层，就看谁家有小轿车，现在是看谁家能天天光顾猪肉档。

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估计国内的猪肉价格还会在高位维持一年半载，待养殖户大量补栏，一年后生猪存栏量、出栏量大幅增加，消费量又无法大幅提高时，价格才会下跌。
猪肉越来越贵，汽车越来越便宜1999年11月，全国平均猪肉价约为6.4元/公斤，那时候第六代雅阁首次国产，指导价：26万-33万元，最高峰时还得加价10万元才能提车。
做一个生动形象但不精确的比较，雅阁加价后售36万，整备质量按1500公斤估算，车价论斤算是240元/公斤。同等重量下， 1999年猪肉与雅阁车价比是1：37.5 ，一台雅阁可以换56250公斤猪肉，每天吃一公斤肉，得154年才能消耗的完。

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20年前，小轿车是真的贵。直到中国2001年加入WTO后，各大车企开始在华合资设厂，在竞争的推动之下，汽车价格才逐步下降。
2004年1月，受非典疫情影响，全国平均猪肉价约为12.47元/公斤。同年，国产雅阁换代，第七代雅阁指导价：22.98万-30.98万，仍得加价提车，但不用10万元这么多， 4万元就行。这一年，同等重量下，猪肉与雅阁车价比是1：14.43 。
2008年6月，全国平均猪肉价约为24.1元/公斤。第八代雅阁指导价：18.18万-33.98万，此时雅阁终于不加价了，高配版车型还有几千到万元的优惠。同等重量下，猪肉与雅阁车价比是1：5 。
2015年9月，全国平均猪肉价去到约28.3元/公斤。由于市场竞争激烈，汽车价格进一步降低，第九代雅阁指导价：17.98万-29.88万，终端甚至还有1.5万到3万元的优惠。同等重量下，猪肉与雅阁车价比是1：3.88 。
2020年2月，全国平均猪肉价去到约70元/公斤，第十代雅阁指导价：17.98-25.98万元，终端有2万元左右的优惠，其价格在众多B级车中还算坚挺，同等重量下，猪肉与雅阁车价比是1：1.6 。如果不拿雅阁做参照，拿一辆A级车作比较，如逸动，指导价：7.19-10.39万元。整备质量按1300公斤估算，同等质量下，猪肉与逸动车价比是1：0.8了，论斤卖，汽车还真不如猪肉精贵。

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连续四年销量破百万的车企利润输不如养猪的作为本土汽车企业的杰出代表，长城汽车2019年全球累计销售新车1060298辆，同比增长0.69% ，连续第四年突破100万辆。
据2019年财报显示，长城汽车实现营业总收入达964.55亿元，同比下降2.80%；营业收入953.53亿元，同比下降2.50%；归属于公司股东的净利润44.93亿元，同比下降13.73%；
车市寒冬下，长城汽车能取得这样的成绩非常出色。然而，不比不知道一比吓一跳，看了另一家养猪上市企业的年报，长城汽车可能还来不及开香槟，就要吐血。