「买车」美媒选2020最佳7座SUV：两款韩系围殴全新汉兰达，途昂垫底！( 二 ) 行车记录仪

途昂是一辆相当宽敞的德系车，即便第二排座椅完全靠后，它的第三排座椅空间仍非常出色。由于后门较大，进出非常容易。此外，它还提供了巨大的后备箱空间，信息娱乐系统操作方面，但2/3排硬塑料应用过多，大众可能过于专注开发宽敞的空间，却忘了制造美观的内饰。
本田飞行员没有太多可说，它的年龄有些老了，设计、材质均表现平平，但在空间和实用性上，这款车仍十分好用。
性能与舒适：哪辆更全面？
对于7座SUV ，我们不需要太多的运动性，但充沛的扭力、舒适的悬架和良好的隔音，是拖拽摩托艇、让孩子安静乘坐的关键。
如果评选最佳的性能、乘坐和操控好车，马自达CX-9会是冠军，它的转向精准、悬架支撑良好、2.5T涡轮增压发动机的能效也不错，开上这辆车，你有信心用更快的速度却通过每一个弯道。
难以相信， 9辆车中0-96km/h ，加速时间最快的是飞行员，成绩为6.2s ，在换装9AT变速箱后，它的升降挡动作更迅速、加速感受也比较平顺，标准的3.5L发动机最大马力达280PS 。
雪佛兰Traverse标配的3.6升V6发动机可提供310 PS的最大马力， 9速变速箱能够平稳的工作，但碍于较大的车身尺寸，即使遇到较小的颠簸，它的底盘也不能提供有效的过滤。
Telluride和Palisade使用相同的动力总成，即3.8L V6发动机+8AT变速箱，它们的表现并不算好，低扭乏力，变速箱又比较慵懒，降档动作不够快。不过，两车的滤震表现相当不错，底盘很整， Palisade的软硬度要比Telluride更加硬朗运动。
如果说韩系需要更多动力，那么汉兰达则需要更多静音。无论是风噪还是路噪，汉兰达的驾驶室都呈现的非常直接， 3.5L自吸发动机+8AT变速箱是上代祖传的，表现平平，但悬架不错，很有质感，对颠簸的过滤也比较彻底。
斯巴鲁Ascent的底盘很好，四轮驱动保证了高速行驶的稳定性， 2.4T涡轮增压四缸发动机+CVT变速箱的低扭表现不佳，中后段，加速表现也不太能令人满意。
途昂的3.6L发动机与8AT缺少配合，它的加速表现不够平顺， 0-96km/h的加速时间为7.6s ，比飞行员慢了不少。另外，途昂的转向有飘忽感，坐久了容易晕车。
通过2.3T涡轮增压发动机和10AT变速箱的组合，探险者获得了有力的加速度，但它的调校不够精准，涡轮有明显延迟， NVH表现也不够好，噪音较大，悬架对细小颠簸的过滤不佳。
安全与价值：选哪辆最好？
Palisade ， Telluride ， CX-9和Ascent均获得了IIHS的“最佳安全选择”奖（Traverse ， Explorer ，飞行员和途昂均未获得），但Traverse ，飞行员和途昂获得了NHTSA的五星评级，汉兰达由于上市时间较短，并未参与测试。
【「买车」美媒选2020最佳7座SUV：两款韩系围殴全新汉兰达，途昂垫底！】
关于哪辆最好？在我们对比了9款车后发现：
尽管有宽敞的空间，但途昂敏感的路面反馈和不佳动力总成仍需改进，才有机会名列前茅；
探险者也是这样的问题，它的动力调校精准度欠缺，起售价和四驱系统的选装价格也偏高。
马自达CX-9是比较有驾驶乐趣的车，但空间很难满足多人数需求的家庭；Traverse的空间倒很宽敞、多媒体系统也比较好用，但它的主动安全系统不够丰富，内饰也比较廉价；汉兰达拥有良好的保值率和功能强大的内饰设计，但第三排空间较小、多媒体系统落后、动力表现比较平淡。
前四名中的任何一辆都值得考虑。现代Palisade是辆扎实可靠的新选择，它的车内细节很精致、空间宽敞、驾乘感受中游。不过，座椅和悬架较硬；本田飞行员车型偏老，设计和多媒体系统落后，但它的保值率和功能性在同级名列前茅，是很省钱的选择。