「奇瑞瑞虎」本田这次要赢，换掉“H”标+双色车身，颜值翻了一番，还免购置税( 二 ) 瑞虎8|国产车

虽然仪表盘设计也和缤智比较类似，但加入了六种颜色之后， VE-1的车内风格也会变得更加多样化，而且还支持舒适、运动和能量回收等多种驾驶模式。而多功能方向盘也采用了真皮材质包裹，手感很柔和。
另外， VE-1的8英寸中控触屏规格虽然不大，但是所支持的功能比较丰富，有着语音识别控制、手机互联映射、车联网等常用功能，而且通过手机端App软件就可以查看车辆位置和信息，做到24小时都能实时掌控爱车状态。顶配车型还带有全景天窗，采光的面积达到了0.55平方米。
从内部乘坐空间来看， VE-1的表现也足够宽敞，实现了本田\"MM\"空间最大化的设计理念，腿部和头部空间对于身高1.8米的乘客来说，都属于很够用的水平。而后备箱打开后，后排座椅可以支持按比例放倒，最大可以扩展到1.7米的纵深，实用性也很到位。
VE-1作为一款纯电车型，采用了一台120Kw的永磁同步电动机，有着280Nm的峰值扭矩， 0-50公里加速不到4秒，在城市中用来代步非常合适，而且也有着能耗经济的优势，配合53.6千瓦时的三元锂电池，可以达到每公里支出在0.07元左右，而且能够获得401公里的续航里程，并支持快充模式，能够在30分钟内从0电量充至80%的电量。同时电池能享受8年或者15万公里的质保，使得用户入手没有后顾之忧。
来到车底，可以看到VE-1采用了这个级别中比较普遍的扭力梁式非独立后悬，不过调校风格比较均衡，能够在经过颠簸路段时过滤掉大部分的震动，当然VE-1驾驶起来也有着一定的运动特质，由于纯电车型的特性， VE-1的隔音降噪表现也要优于日产逍客、丰田C-HR等同级车型，行驶质感更为安静。
综合以上几个方面的表现来看，在保持了缤智、XR-V比较突出的空间和实用表现的优势之后， VE-1做到了经济性表现更优，电耗所要支出的成本远小于燃油车型，在价格没有区别的情况下， VE-1更适合注重后期用车成本的消费者，而且在这一市场上也领先对手并赢得了先机。接下来就是看日产、丰田等对手如何应对了。