「老李杂闻趣谈」英美日纷纷退出，我国一出手轰动全世界，25国联手都无法解决中国被全世界成为“基建狂魔”

中国被全世界成为“基建狂魔” ，这样的称谓不是吹出来的，而是各位工程师和农民工用双手打造出来的。据相关资料显示，全球最高大的桥梁中，中国拥有8座，全球最长的跨海大桥、最长的公铁两用桥同样也在中国。

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在中国人眼中，中国的工程师和农民工被戏称为是“一个敢想，另一个敢干” ，而在外国人眼中，中国这些伟大的工程师们，只有他们想不到的，没有他们克服不了的困难，而让全世界真正认识到我国工程师实力的一项工程是甘塔斯隧道的建设。

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查阅相关资料可以得知，位于阿尔及利亚北方的铁路隧道全长1250公里，极其广阔的覆盖面积为周边的2000多万民众提供了极大的便利。除此之外，这条道路连接了阿尔及利亚9个十分重要的港口，堪称是该国的交通大动脉。由于这条铁路的使用年限太久，所以阿尔及利亚政府打算对这条铁路进行改造。

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考虑到国内的技术十分有限，所以阿尔及利亚政府打算通过招标的方式来完成国内铁路的改造工作。对于任何一个施工团队来说，对数千米的铁路隧道进行改造，最终能获得的利益将是非常可观的。为了拿下这一项目，英美日为首的25个国家也参与了竞标。
经过实地勘察之后，英美日等国纷纷选择退出，而土耳其的一家公司参与到了其中。值得注意的是，这条铁路修建了一段时间后，一个世界级难题悄然而至。由于地质问题隧道内部支柱发生变形，并且拱架还出现了断裂的情况。实际上，这样的问题并非是第一次出现，日本修建高速公路的时候就遇到过这类情况，最终只能选择绕道而行。

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有人将这类问题称为是“地质工程们的灾难” ，英美等国虽然拥有许多先进设备，但是面对这一世界难题时还是显得手足无措。就在阿尔及利亚打算放弃之际，中国工程师果断出手，顺利接下了这一项目。由于我国经常建造各种桥梁和铁路，所以负责这一项目的工程师拥有非常丰富的制造经验。

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经过7年的努力，我国工程师成功创造了世界奇迹，顺利完成了铁路的建造工作。也正是因为我国顺利攻克了这一世界难题，所以中国基建直接轰动了全世界。
【「老李杂闻趣谈」英美日纷纷退出，我国一出手轰动全世界，25国联手都无法解决】图片来源于网络