[车家号]日企中伤，哪些汽车品牌成了重灾区？，东京奥运会延期在奥林匹克历史上

在奥林匹克历史上，奥运会从未被推迟过，仅有的三次赛事取消也是由于一战和二战这类大规模战争的爆发，这也是近日来此次东京奥运会被广泛讨论的原因。
3月23日，国际奥委会的成员迪克·庞德告诉《今日美国》：奥运会将推迟举行，但国际奥委会尚未正式宣布。在前一天，国际奥林匹克委员会已经表示，有关细节将在四周内作出决定。但此前，迫于疫情导致各国退赛的的压力，各方面已经表达出推迟奥运会的意愿。

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众所周知，奥运会不仅是运动员竞技的盛会，也向来是赞助商争先斗艳的国际舞台。东京奥运会的推迟看来已是既定事实，营销大舞台的崩塌，对于产业链已被疫情所伤的日系车企而言，无疑是雪上加霜。作为此次东道主和赞助商大户，日系车企无疑成为了营销计划败走的重灾区。
【[车家号]日企中伤，哪些汽车品牌成了重灾区？，东京奥运会延期】为了借东京奥运会的“东风” ，在氢燃料车以及自动驾驶等领域加速前进的日本汽车业，卯足劲头要在这个国际舞台上展示汽车工业的尖端技术，尤其丰田汽车。早在2015年，丰田与国际奥委会达成合作协议，支付近8.35亿美元，成为2016~2024年奥运会的顶级赞助商，这包括2020年在日本东京举行的夏季奥运会。

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丰田社长丰田章男当时就表示，在这项体育盛会的帮助下，将有助于丰田集团更好展示自己的技术，包括燃料电池技术、自动驾驶技术、新能源技术等，有助于丰田集团的市场拓展。作为2020年奥运会及残奥会的全球合作伙伴，丰田将提供全车系电动化车辆和丰富多样的移动出行解决方案。具体来说，丰田在燃料电池车（FCV）MIRAI和PRIUSPHEV以及混合动力车的基础上，以2020年东京奥运会专用车APM和专用特殊规格e-Palette、TOYOTAConcept-爱i为中心，向大会提供大约3700辆电动化车辆。其中，零排放的纯电动车（EV）和FCV的数量合计1350辆，为奥运会史上最多。

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除了提供全车系电动化车辆之外，丰田还将在奥运会期间推广自动驾驶等新技术，其中e-Palette和TOYOTAConcept-爱i就搭载了最新的自动驾驶技术。此外，还有消息传出，丰田固态电池将在2020年东京奥运会放大招。
不仅是丰田，本田、日产等日系车企也在摩拳擦掌。作为里约热内卢奥运会汽车赞助商，日产汽车在2016年奥运会期间展示电动跑车BladeGlider以及固体氧化物燃料电池驱动原型车等两款全新原型车，不过，这更像是一场预热，真正的竞技场是东京奥运会，更多新技术和新车型推出的时间节点选择在2020年。
此外，本田在氢燃料和自动驾驶领域也在加速前进，原计划于今年6月前开始出售高级轿车“Legend” ，当高速公路发生堵塞时，该车的车载系统可以实现自动驾驶，这是日本国产车首次正式使用“第三代”自动驾驶技术。而与之相辅相成的，是新修订的日本《道路运输车辆法》，从2020年4月开始，日本将允许L3级别的自动驾驶车辆在高速公路行驶。这被认为是为自动驾驶汽车在奥运会上专门设“绿色通道” ，日本政府将组织各大车企和行业组织，在东京奥运会和残奥会上投放大量具有自动驾驶功能的巴士、出租车以及巡逻车辆。

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据日本经济学家永滨利广估算，如果奥运会推迟到2021年以后举行，将产生至少3.2万亿日元的经济损失。虽然疫情的爆发，让日本的经济蒙上了一层雾霾，也可能改变日系车企的氢燃料和自动驾驶等新技术、新车型本来借东京奥运会推广的轨道，但汽车产业的发展更多取决于其自身技术的发展、成本的降低，以及基础设施的建设，而营销推广只是其中一环。