超越障碍物垂直着陆
当着陆场地面积狭小 ， 周围有一定高度的障碍物 ， 直升机在接近场地空间不允许作小速度的贴地飞行 ， 此时就采用超越障碍物垂直着陆方式着陆 。
其飞行轨迹如下图所示

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它与正常垂直着陆不同的是作减速和接地前短暂悬停高度不同 ， 由于悬停不能利用地效 ， 这种方式的需用功率较大 。
同时着陆点附近又有障碍物 ， 直升机纵横向不允许较大的位移 ， 操纵难度大一些 。
滑跑着陆
直升机在高原、高温地区 ， 或载重量较大时 ， 可用功率不足以允许用垂直着陆方式着陆 ， 可以像固定翼飞机一样进行滑跑着陆 。
其着陆飞行轨迹如下图所示

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滑跑着陆与垂直着陆不同 ， 直升机在接地瞬间 ， 不但具有垂直速度 ， 同时还有水平速度 。
直升机在接地后有一个滑跑过程 ， 可进一步利用旋翼产生一个减速的水平分力 ， 使直升机继续减速直至运动停止 。
旋翼自转状态的下滑着陆
在不同的可用功率下具有不同的下滑特性 ， 当可用功率为零(如发动机关闭) ， 这时旋翼作自转状态下降 。
这种工作状态 ， 完全依靠直升机下降时重力位能作功提供给旋翼来产生拉力平衡重力 。

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