楼兰▲救不活的低调“实力王”，纯进口发动机，关门就剩安静，却没人理楼兰

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随着时间的推移，如今的SUV是一款入门级约23万辆、顶配不足38万辆的中型SUV ，与汉兰达、瑞杰、途安等合资老手相比，在定价上并不处于劣势。在此基础上，整车上可以看到大量高精度的车身部件，如纯进口发动机。同时，它也被赋予了坚实而精致的车身做工。此外，整个系统提供三年的车辆保修和55.67%的三年保养。由此带来的品质和做工丝毫不逊于同级别的奔驰和奥迪。此外，整车重量约为1吨和9吨，发动机缸体和气缸盖均为铝合金材料。大部分重量来自身体结构。不仅配置了上8安全气囊、平行辅助、车道偏离警告系统、主动制动、360度全景影像、上坡辅助等配置，还构建了一个坚实而金色的安全系统。此外，在很多地方采用加厚隔音棉和主动降噪技术，在关门时总能给人留下安静的印象。
【楼兰▲救不活的低调“实力王”，纯进口发动机，关门就剩安静，却没人理】
首先，在方便和舒适方面。楼兰轴距长宽高分别为4897mm、1908mm、1691mm和2830mm ，并提供五门五座的车身结构，不亚于汉兰达和瑞杰的空间。同时，日产在一定程度上优化了空间。空间出风口、后杯托、前后中央扶手、行李厢容积可扩展至1425l等实用配置均为标配。它还得益于这样的空间布局，再加上真皮座椅具有出色的包裹性和支撑性，一些安全带加热功能，四轮悬挂和一流的宁静，也就是说，它和奔驰GLC一样，特别注重乘坐质感，这似乎与宝马X3和奥迪q5l所能达到的高度相去甚远。
总之，楼兰的可靠性、安全性、经济性等方面都是令人瞩目的。同时，还特别注重驾乘品质和驾驶品质，以及用纯进口发动机替代国六和的诚意。结合目前的定价，楼兰实际上是一个值得低调的“实力王” 。你认为这辆车在中国的边缘化越来越明显。在过去的一个月里，该公司今年1月份售出了数千套和887套，同比下降34.49% 。 2月份108台的销售业绩，再加上同期日本和德国其他主流竞争对手的表现，可以看出他们处于被忽视的状态。基于此，我想用一个低调的“实力王” ，这是最中肯的评价。