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文 | 陈晶
编辑 | 宋玮
《晚点LatePost》独家获悉 ， 3月24日下午 ， 滴滴出行发布全员信宣布了一系列人事调整 ， 同时公布了未来的三年目标 。
滴滴称 ， 集团高级副总裁兼普惠出行与服务事业群总经理付军华（Maggie Fu）因为个人原因 ， 离开滴滴 。 付军华加入滴滴5年 ， 曾先后负责财务、法务、行政等工作 。 2018年底她担任滴滴普惠出行与服务事业群总经理 ， 向程维汇报 。 同时付军华还是滴滴的首席体验官（Chief Customer Officer）兼体验服务发展平台（ESE）总经理、总办行政负责人 ， 向柳青汇报 。 目前原副总经理刘西帝接手管理了ESE这一部门 。
这是滴滴四个月内第三起涉及重要高管的人事变动 。 2019年12月30日 ， 《晚点LatePost》独家报道 ， 原滴滴网约车公司副总裁、网约车区域总经理孙枢将离开原岗位 ， 原华南区域总监朱泽涛将接替孙枢 ， 担任网约车区域GM；郄小虎（Tiger）将不再担任网约车平台公司CTO ， 由赖春波接任 。 据了解 ， 目前孙枢正在滴滴负责一个新项目的孵化 。
一位滴滴的人士称 ， 他对付军华的离职并不感到意外 ， 去年底集团内部就有其要离职的传言 ， 因为包括疫情在内的种种原因 ， 拖到了现在 。 付军华是滴滴五位高级副总裁之一 ， 她也是首位离开的 ， 另外四位是付强（网约车公司平台CEO）、陈汀（滴滴小桔车服总经理）、 朱景士（负责集团战略、财务、国际化）、庞基敏（负责集团安全与政府事务） 。
经过了一整年的蛰伏 ， 滴滴在2019年底进行了组织架构调整 ， 除了上述孙枢、郄小虎的岗位变化 ， 专车、优享、拼车业务重要性开始提升 。 当时多位人士向《晚点LatePost》表示 ， 2020年或将是滴滴重回战斗状态、高增长的关键一年 。
但在过去三个月中 ， 由于新冠疫情的影响 ， 滴滴网约车业务、代驾业务等受到冲击 ， 目前仍在恢复中 。
2020年3月初 ， 一位滴滴员工告诉《晚点LatePost》 ， 疫情对公司影响最大的是 ， 2019年定下的2020规划会被推迟 。 “本来2020年的核心规划是在安全的前提下 ， 在乘客方面做增长 ， 去年曾提到今年整体要有40-50%的增长 ， 但是疫情以后这个目标就没有再提 。 ”
出乎多数员工意料 ， 滴滴管理层这次提出了一个更高的新三年目标 。
全员信中公布了滴滴未来三年的目标 ， 该目标为“0188”：即做一家注重安全可持续发展的公司 ， 每天服务超过一亿单 ， 国内全出行渗透率超过8％ ， 全球服务用户MAU超8亿 。
同时 ， 普惠事业群的重要性在滴滴内部被进一步提升 ， 该事业群的组织架构也有新调整 。 具体是：两轮车事业部总经理张治东、代驾事业部总经理赵辉在付军华离职后 ， 两人将直接向CEO程维汇报 。 石东海继续带领产品和研发团队 ， 实线向CTO张博汇报 。 企业级事业部总经理吉跃奇及团队调整进入CTO线 ， 进行ToB业务探索 ， 这个调整是在三个月前完成的 。
一位滴滴中层称 ， 8%国内全出行的渗透率目前看来比较有挑战 。 国内出行主要包括公共和私人出行 ， 滴滴在两轮车、网约车、代驾等私人出行领域都已经有布局 ， 且网约车渗透率处于行业前列；而在公共出行领域 ， 滴滴也布局了巴士业务；但挑战可能在于 ， 公共出行目前整体还是政府力量主导 ， 企业参与不足 。
《晚点LatePost》了解到 ， 疫情期间滴滴单量曾一度跌至千万单以下 ， 目前正迅速恢复中 。 一位滴滴人士透露 ， 他们本周的GMV计划是冲刺两亿 。
【[晚点精选]晚点独家｜滴滴内部调整加速：高级副总裁离职，定下“每天一亿单”目标】