「北京商报」疫情下多家国外廉航退改政策再遭诟病，不退款只退代金券( 二 ) 疫情之下

而前述在线旅游平台机票业务负责人也直言，首先就是消费者不理解退券政策，认为花钱买票就应该退钱，甚至有的客户误认为OTA或者代理商应该跟航司一起承担退钱义务，因此不能接受退券。其次，前期为了加速给消费者退款，代理商和OTA进行了大量垫付，如今航企只退券且只限乘机人本人使用，导致代理商和OTA的垫款无法收回，从而造成大额资金损失，不排除有的代理商甚至可能因此破产。最后，各航企的退券政策各不相同，存在一定操作复杂性，影响退券时效。
并非无解题
“黑天鹅”已至，没有企业能够靠单打独斗胜出。业内普遍认为，全球民航业在疫情中遭遇重创，从航企到OTA、代理人，一直都在尽可能的为用户减少损失，加快为用户退订退款。但随着疫情的全球扩散，航班大面积停航，情况已经远远超出某一方的力量能够承担解决的，各方都同样背负着巨大的资金压力。航企、代理人、OTA、消费者都需要互相理解。任何一方如果都只是一味主张自己的利益，最终的结局很可能是互相伤害，造成更大的损失。
“现在已经看到有国外廉价航企宣布破产，可见企业的日子确实难熬，为了能在这个严冬撑久一点，用代金券替代退款，也属无奈之举， ”民航专家李伊在接受北京商报采访人员采访时指出， “不过，航企应该给代金券设置更优惠的条件，比如延长使用时间、放松使用者限制等，增加消费者的接受意愿。 ”另有业内分析师也提出，如果航空公司可以做出一些额外承诺，比如未使用的代金券，在一年后仍可兑现等，这样不仅解了自己的燃眉之急，也带给相关方更大信心。
航空专家綦琦还建议，在非常时期，需要采取一些金融创新方式“变现” ， “其实，机票本来就拥有一定金融属性，接下来，在线旅游平台和票代以及有关部门可以进一步探索，用机票作为抵押品，置换出资金来‘输血’新手段。 ”