『军情堡』日本打造国际知名航空博物馆，大量记者常驻，与飞机厂和基地相邻日本由于所谓“战败反思”的原因

日本由于所谓“战败反思”的原因，并没有国家级的军事博物馆，一般与军事沾边的博物馆都是地方政府出资所建。那么就会造成越富裕的府县建造的博物馆越好，比如名古屋。
这座城市拥有三菱重工的小牧南工厂，三菱之所以在这里选址，是因为旁边有名古屋机场，和与机场共用跑道的日本航空自卫队小牧基地。这样一来，工厂生产的一些样机，比如X2技术验证机、MRJ客机、在日本进行组装的F35A战机等都可以选择就近试飞。

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在这样优质的地理圈内，名古屋市打造了一座国际比较知名的博物馆——爱知航空博物馆。
一、馆内展示
走进博物馆，首先是一具依照达芬奇手绘的“空中螺旋器”设计图打造而成的模型，象征人类对飞行的想象。接着是展示“日本名机百选”的长廊，以墙面、图表和二十五分之一比例模型，展示100种代表日本航空发展的飞行器。
通常日本其他航空博物馆展览模型都是三十二分之一，可以说爱知航空博物馆中的模型比例非常大了。除了大之外，还有许多是存在于图纸上的机型，都以模型的方式精密呈现。

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除了模型的特色以外，这家博物馆还特别注重实际体验。他们有针对低龄儿童的飞行模拟器体验、航空实验室等，还有针对一般游客展开的示范课程，会有专人解说飞机拆卸后的各部分结构，还能实际操作维修工具。
实体机展示方面，以维修厂棚改装而成的博物馆内，主要有6架展示真机，以及1架全尺寸、专门用于外租摄制组拍战争片的的零式战斗机。
6架实体机中，有日本于二战后研制的首架客机“YS11” ，由“日本航空机制造株式会社”统筹，在博物馆旁边的三菱小牧南工厂完成最后的组装工作。这架飞机在1965年交付航空自卫队后，充当高官的VIP行政专用机，机舱内部也会定时安排参观时间。

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MU300是三菱重工推出的双发动机商务客机，也是在小牧南工厂完工，并在名古屋机场跑道上试飞。后来这架飞机整体版权被美国买走，也就是后来雷神公司推出的Hawker400 。雷神公司这家武器制造商非常有头脑，将客机打造成军用教练机，并成功卖给了美军。而日本自卫队又从美国手里买回Hawker400 ，更名为T400教练机。
EH101是日本比较罕见的3发动机直升机，是日本最大级的警用直升机，归警视厅使用。除了日常警备安保之外，这架直升机还曾搭载日本天皇到三宅岛灾区慰问。
MH2000是由三菱重工推出的民用直升机，是日本首款全部应用本国科技研发的直升机。不过这架飞机总共才造了7架，由于存量稀少，被分派给日本各地的航空博物馆收藏。
MU2是三菱重工研制的双发螺旋桨多用途小型飞机，同样在小牧南工厂生产，随后在名古屋机场首飞，除了民用型外销美国，由于MU2推出时，日本国内缺乏商务机市场，因此大部分供给自卫队使用。

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最后1架实体机名为“名工市Flyer” ，是名古屋市立工业高等学校飞机同好会的同学打造而成，可以说存世只有这1架。
二、颇有特色的观景台
与其他博物馆单纯参观展品不同，由于爱知航空博物馆与三菱的飞机制造分厂、名古屋机场，还有航空自卫队的基地比邻而居，因此博物馆专门在顶层搭建了室外观景台来满足游客的需要。
由于名古屋机场的大部分客、货航线业务都被转移到中部国际机场，很多民间航空爱好者选择进驻名古屋机场，利用原来的货机坪搭建维修机库，将此作为飞机的常驻和维修站点。在观景台上可以看到大量民间人士拥有的各式飞机。