买车▲疫情马上就要结束了，现在买车优惠大吗？买车

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我国防控疫情已经接近尾声，目前很多城市都已经开始陆续复工，不过受这次疫情很多人在现阶段会比较抵触公共交通，这是人之常情。这也就意味着在最近一段时间，车市将会迎来一波成交小高峰，那么今天我们就来聊一聊现在买车市场的优惠情况。
客流增加，库存充足
我记得之前我们就有一篇关于复盘2003年疫情影响下的车市，在疫情结束之后的一段时间，很多4S店会出现\"供不应求\"的销售状况。不过今时不同往日，如今的经济趋势和当年也有较大的差异。
我从一线了解到，一部分经销商确实出现了比较明显的进店量增长，他们大多数为自主品牌和一线主流合资品牌；另一边豪华品牌的经销商进店量没有出现明显增长（当然，也有可能是因为和年前期间作为对比）。
至于网上流传主机厂停工导致的库存状况，目前我还没有发现，大家都表示目前店内库存充足，除了部分偏小众产品之外。
不过这件事儿会随着进店量不断提高，未来或许会出现短暂的提车困难现象，这一点还是要看各自的销售状况。事实上，这一次主机厂停工虽然对产量造成了一些影响，不过我们的车市长期处于库存系数高于警戒线以上，故而，出现短期的产能断档对于销售端来说貌似影响不大。
优惠有限，后期可观
我想更多人在意的是当下买车的优惠状况，从编者了解到的信息来看，整个市场目前的购车优惠还是比较有限的，这一点我们在之前也讨论过，有朋友在后台给我们留言，预计是否会出台提振车市消费政策，我们并没有听到任何风声，同时也不建议再推出跟资金直接挂钩的刺激政策，或许短期有效，长期对车市无利。
从上文我们大概也能够清楚，虽说是经销商库存充足，不过目前主机厂仍然处于产能断档阶段，在这个节骨眼上，经销商反而不会急于出手目前的一些库存车。编者从一线了解的情况也坐实了这种猜想，朋友的原话是：基本没啥优惠。
如果我们把这个时间线拉长，车市仍然处于下坡阶段，也就是说，去年车市什么样儿今年大概率还是什么样儿……或许稍微再糟糕一些，编者预计在今年6月份之后，汽车市场或许将会开启一场价格战。主机厂产能上来了，疫情的影响也渐渐消退了，各个品牌难免要继续进入短兵相接的竞争环境中。
到底要不要买？
这是一个令人纠结的问题，换位思考，在当下环境中，虽说是国内疫情已经基本得到控制，但心理上仍然会对公共交通存在抵触，如果说买车只是为了让自己出行更加心安的话，我认为这个钱花的也算是值得的。当然了，私有车的安全系数（避免病菌方面）肯定是要比公共交通好一些的。
换个角度而言，如果你认为受到这次疫情影响经销商会进行减价大促销，那你就大错特错了，在宏观层面确实影响很大，但是把这个成本分摊给这么多主机厂、这么多经销商、4S店，事实证明它们的抗风险能力还是比较不错的。所以，那些有\"抄底\"想法的朋友，我建议你们到了今年夏季的时候再观察优惠状况。