『丰田汽车』丰田汽车，为何不肯向中国认错本田CRV|原创|日系车

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【『丰田汽车』丰田汽车，为何不肯向中国认错】
今天的话题
目前，丰田发动机的油门还在不断升级，但与其向中国车主承认错误，还不如召回北美的问题车型，甚至说机油乳化是正常的，不影响使用。为什么？
一。丰田发动机油门升级？
公开资料显示，临近2020年315 ，一向以稳定著称的丰田汽车发生事故。它的很多车型都存在着增油和产油孵化的问题，包括凯美瑞、亚龙、RAV4等畅销车型，这些车型随后蔓延到为同一台tnga平台开发的雷克萨斯es ，最近又升级到为不同平台开发的卡罗拉和雷霆，几乎包括丰田在中国销售的所有车型使得很多人们感到恐慌（本文属于原创，首次推出有线电视，转载请注明）；
2 。为什么不承认中国呢？
众所周知，丰田发动机加速器并不局限于中国。今年2月，该公司满怀诚意在美国召回了2019年和2020年生产的4.4万辆2.5升混合动力车型；
据悉，我国发动机机油的增加和发动机机油的孵化问题，最有可能是汽油漏入机油腔所致，根本原因可能是发动机裂纹。但丰田中国相关人员回复称，车主反映的情况是发动机使用过程中出现的普遍现象，不会影响机油的润滑性能或发动机的性能诚意，我们认为上述现象不是质量问题，我们没有误解召回问题车辆的意义。很多人因处理态度不同而愤慨（本文属于原创，首次推出有线电视，请注明转载）；
三。这三个理由都很诚恳？
相比之下，中国消费者对日系车的包容度从未如此之高。 2018年初，当CRV发动机油门爆发时，本田首先将责任推到了东北极端寒冷的天气，然后黑锅又推到了油垢上。最后，虽然在国家质检总局的高压下停止了2018款车型的销售，但本田CRV仅用了半年时间就完全复苏了，到了12月，又回到了每月2万辆的销售高峰，其中大部分人似乎忘记了发动机油门的危险性，这就给了丰田足够的回旋余地来推卸责任（本文为原创，猫观车为先，再版请注意）；
同时，丰田也具有较强的危机公关能力。它除了具有较强的应对负面舆论的能力外，还可以带动相关媒体进行正面宣传。比如， 2019年，宝岩碰撞试验被评为最安全汽车， 2020年， 58辆车的保养率报告排名第一，加上油电混合动力带来的低油耗，这让更多人认为丰田的性价比优势足以消除微小的油门缺陷；
然而，随着中国汽车保有量从59辆猛增到173辆，中国汽车市场的竞争将从增量市场转向股票市场。与性价优势相比，汽车企业的优质服务将变得更加重要。丰田过去通过精益生产来获取第一优势，但如果不能妥善处理发动机油门事件，它将像本田一样，愿意推卸责任，将长期给丰田的品牌形象蒙上阴影，彻底切断了2019年冬季汽车销售逆势增长的良好局面；