动力总成部分 ， 新车将搭载一台2.0T涡轮增压发动机 ， 最大马力为220匹 ， 预计会搭载7速湿式双离合变速箱 。 这里多说一句 ， 探岳部分车型上所匹配的代号为DQ500的7速湿式双离合变速箱在3挡降2挡的情况下 ， 车身有明显拉扯感 ， 影响其一定的行驶品质 ， 若是探岳X（TAYRON X）也搭载此款变速箱 ， 希望一汽-大众在调校方面有所改善 ， 进一步优化其匹配上的瑕疵 。 此外 ， 探岳X（TAYRON X）最终的名字还没确定 ， 至于名字进一步的消息 ， 我们会持续关注 。
全新一代斯巴鲁傲虎
上市时间：预计今年下半年
斯巴鲁在国内的名声可谓是一落千丈 ， 不知为何 ， 这个富有魅力的品牌就这么渐渐消失在大众的视野里 。 虽然现如今斯巴鲁的存在感每况愈下 ， 但这并不妨碍它发布新车啊 ， 全新一代的斯巴鲁傲虎将于今年下半年在国内上市 。
全新一代斯巴鲁傲虎虽然整体外观看上去并没有与现款车型有着大刀阔斧地变化 ， 但更为犀利的LED大灯与尾灯造型 ， 更加动感的下包围设计以及全身的越野套件等 ， 都在视觉观感上进步明显 。 并且全新一代傲虎也秉承着其作为升高了底盘的旅行轿车定位 ， 在拥有不错通过性以及驾驶感受等方面的同时 ， 其独有鲜明的造型特点也符合部分消费者的审美口味 。
内饰上也沿袭了最新家族式设计语言 ， 双色拼搭设计以及简约美观的中控造型等方面 ， 都让它看起来与早年“斯巴鲁内饰是工程师设计的”既视感大相庭径 ， 再加上中控大屏的融入 ， 很好的与现代化智能潮流设计相得益彰 ， 整体内饰质感上的提升是肉眼所见的 。
动力方面 ， 全新一代傲虎预计搭载2.5L自然吸气与2.4T涡轮增压水平对置发动机 ， 前者最大马力185匹 ， 最大扭矩239牛·米 ， 而后者最大马力为264匹 ， 最大扭矩为376牛·米 ， 均匹配CVT变速箱 ， 并搭载全时四驱系统 。
全新一代丰田汉兰达
上市时间：年内
要说国内7座SUV你能最先想到哪款车型 ， 想必大多数人的答案都会是丰田汉兰达 。 汉兰达在国内的知名度以及市场口碑造就了它加价提车的“显赫事迹” ， 以及树立起在该细分市场标杆车型的美名和地位 。 如今 ， 全新一代丰田汉兰达于年内国产上市 ， 它的到来定会再一次让对手们颤抖 。
TNGA下的全新一代汉兰达外观与现款车型的变化实在太大 ， 如果说现款车型是一名“中年彪悍大汉”的话 ， 那么全新一代汉兰达仿佛就是“健美型男” ， 其帅气的前脸、精致的LED大灯、尾灯造型以及看起来魁梧的车身体态 ， 都让它在颜值上加分不少 ， 起码笔者是喜欢全新一代汉兰达的设计语言 。 当然 ， 颜值不能当饭吃 ， 在俊美的外表下 ， 其4950/1930/1727mm的长/宽/高车身尺寸以及2850mm的轴距表现 ， 也足以使它能够配得起家庭用车的定位 。
现款汉兰达的内饰设计整体看上去圆润饱满 ， 而全新一代车型似乎跟上了现如今消费者的审美口味 ， 随处可见平直线条的运用以及大尺寸中控屏和液晶仪表盘等设计 ， 都让它终于和“年轻、科技”等词汇有所挂钩 ， 看上去在档次感与年轻氛围方面有所提升 ， 不过恕笔者直言 ， 整体造型绝不属好看一类 ， 并且那块中控屏幕设计也有些用力过猛 ， 反而与车厢设计显得格格不入 。 不过 ， 好的地方在于全新一代汉兰达在配置上配备了丰田Safety Sense安全系统 ， 其中包括升级后的全速域自适应巡航、前碰撞预警、主动刹车、行人监测与车道偏离预警等功能 ， 进一步提升了行驶安全性 。
至于动力方面 ， 新车预计将搭载两款动力总成 ， 一款为2.0T发动机 ， 匹配8AT变速箱；而另一款是由2.5L发动机与电动机所组成的THS混动系统 ， 并且配备四驱系统 。
马自达CX-30
上市时间：年内

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