[心升车库]派克峰的NSX 第一章

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第一章
测试车
还记得一年前我去NSXPO的加利福尼亚活动的时候吗？
由于Rennsport ，我无法参加社交活动，但我设法参加了在ThunderhillRaceway以本田为主题的大规模比赛，其中包括一些TypeR赛车。
就赛道日而言，这是个不错的比赛，但是出现了一些非常有趣的NSX ，自从去年我看到它们以来，我一直想让你们进一步地了解它们。

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当场最显眼的车是2018年派克峰国际爬坡混合动力比赛创下纪录的NSX ，我很想在晚些时候有机会坐进去开几圈。但在那之前，有辆更有趣的车引起了我的注意……

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正如您在窗口中的标语牌上所看到的那样，这台NSX是纽伯格林测试车，在2015年9月在德国测试了两周。短短的几个月之后，第一款量产车在Barrett-Jackson的Scottsdale拍卖会上拍得了惊人的120万美元。上面的图像很小，在你手机上也许看不太清，这是一辆最终在纽北赛道圈速为7分36秒的车。

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如果我没看到它窗户上的那张纸，我会以为那是一辆破烂的NSX 。它的内饰有点混乱，发动机舱也是是裸露在外的。但是如果知道这辆车经历了什么，就明白能看到它被撞在赛道上是多酷的一件事。
第二章
释放野兽

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除了NC1测试车之外，我很高兴看到PPIHC规格的NSX在Thunderhill的EastCourse上会做什么。

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我最初以为最新款量产车将在巡回赛中出现，以此作为Acura的促销品，但我的想法错了。

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符合爬坡规格的2017NSX和其他车一样整天都在赛道上，而且参与者都会在乘客座来回上下。你们能想象在赛道日遇到这种事情吗？

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詹姆斯·鲁宾逊（JamesRobinson）是当天驾驶这辆车的人，在派克峰国际爬坡混合动力比赛用这辆车创出记录的也是他。

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由于赛道上的噪音法规，该车的转速限制降低了数千RPM——值得说的是，这是我第一次在赛道日遇到一辆对Thunderhill来说太大声的车——James正飞速驾驶着它。
这辆车达到了一分四十秒的圈速，尽管James还没有使出全力，它的所有动力都达到了最高水平，车队封装了ECU 。对比来看， 2017年雷霆山25小时竞赛获胜的FlyingLizard奥迪R8LMS的最快圈速是1分43.216秒。同时，如果有一位好的驾驶员，那么一辆极为出色的E46BMWM3可能最多达到2分整。