军武阅读：锯齿化喷嘴设计保证隐身性能，歼20新技能！“火焰獠牙”威力凸显作为现役五代战机之一

作为现役五代战机之一，歼-20不仅表现出强大的性能优势，其不断升级优化的细节也引起了全球热议。其中， 2018年首次亮相的歼-20进化验证机展示了锯齿状隐形喷管的独特设计。与以往的圆形三向喷管不同，这种锯齿形裙部喷管技术可以进一步提高反射雷达波能量的效果，使机身具有更好的红外隐身效果。可以说，随着锯齿隐身加工技术的充分应用，进一步弥补了歼-20在发动机上的短板，真正展现了“火焰尖牙”的威力。

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根据传统的概念，涡扇发动机的尾喷管主要用来调节发动机的工作状态。然而，作为五代机的代表，歼-20战斗机的尾喷管也肩负着隐身任务。因为战斗机的发动机会通过尾喷管传递热量，然后产生能量。采用这种锯齿形设计，当敌方雷达波击中歼-20的机身和喷管时，会在其表面形成碟状散射，因此大部分雷达波会散射到不重要的方向。可以说，锯齿裙形喷管设计可以最大限度地压缩难以反射的雷达截面，有效保证歼-20的隐身性能。

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事实上，这种曲折的设计并非歼-20独有， F-35也是如此。从结构设计上看，歼-20的锯齿形喷管与F-35非常相似，后者中间凸起形成三角形截面。显然，这种新的结构设计已经成为五代机器的标准。因为传统的射流喷嘴一般是圆柱形和球形的，这不利于雷达波的散射，也使得射流的尾部成为热源中心。当然，在具体细节方面，歼-20的锯齿形喷管也与F-35有着明显的不同。作为单引擎战斗机， F-35在反射侧面雷达波方面具有先天优势。一般情况下，通过上下分解，可以消除侦察发现的隐患。

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同时， F-35的锯齿形喷管被机身尾部和尾部包裹，可以有效削弱雷达波的探测能力。相比之下，歼-20作为双引擎战斗机，不仅要考虑雷达波从喷管的散射和多次反射，还要充分考虑飞机表面吸附材料在高温状态下的稳定性。因此，锯齿裙喷嘴技术从实验到应用，克服了一系列技术难题。

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【军武阅读：锯齿化喷嘴设计保证隐身性能，歼20新技能！“火焰獠牙”威力凸显】值得一提的是，歼-20锯齿裙式喷管技术在实际测量中也表现出了显著的红外隐身效果。因为从技术角度来说，发动机在机体后部一直是热源的中心和红外探测的关键部位。为了降低发动机的红外辐射特性，有必要降低排气火焰的温度。

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可以说锯齿形尾喷管的出现遵循了空气动力学的原理。通过将外界空气混入发动机射流，可以达到中和和冷却的效果，大大降低尾喷管的温度。在这样的工作原理下，歼-20被敌方红外探测器探测到的概率大大降低。一般来说，锯齿形尾翼战斗机的红外辐射特性比传统战斗机低80%-90% ，这几乎是主流红外探测设备难以捕捉到的。

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客观地说，歼-20尾喷管的隐身设计很大程度上借鉴了美国隐身战斗机的相关技术。包括B-2隐形轰炸机、F-117隐形攻击机、F-35战斗机等都采用了这种结构设计。不过，从具体细节和效果来看，歼-20的锯齿裙式喷管技术难度更大、实用性更强。当然，虽然锯齿裙喷管技术对歼-20的隐身和抗红外有很大帮助，但关键还是在于发动机本身，以进一步提高歼-20尾部雷达的隐身性能。