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黑格尔说过:人类唯一能从历史中吸取的教训 , 就是从来不会吸取教训 。 笔者尤其喜欢这句话 , 因为它所表达的思想 , 比表达的方式还要犀利 。 老子在2500年前 , 就提出过“无为而治” , 被杨朱和管仲奉为圭臬 。 2000年后 , 西方的亚当斯密提出“市场看不见的手” , 东方的蒙文通说“拔毛以利 , 适为不利” 。 然而直到全球化的今天 , 依然有人相信 , 牵一发不会动全身 , 可以对华为区别对待 。
一开始 , 动作幅度还比较小 , 仅仅是限制华为进入市场 。 虽然理由看着很新鲜 , 但最终落地效果 , 只是司空见惯的本土保护 。 后来就上头了 , 一只手穿越太平洋 , 摁住台积电 。 另一只手伸向欧洲 , 建议大家别用华为的5G产品 , 愣是把地球抱了个结结实实 。 如此兴师动众 , 大张挞伐 , 能有什么好结果呢?若是风调雨顺 , 市场也许还能试着自我纠正 。 可如今正值多事之秋 , 断供华为的后果 , 很可能提前出现 。
一方面 , 汽车行业逐渐恢复元气 , 芯代工订单挤压在一起 。 另一方面 , Gardener预计“2021年全球5G手机出货量将达到15.35亿部 , 同比增长620.66%” , 各大手机厂商摩拳擦掌 。 在此基础上 , 华为减少供应链订单 , 手机市场将出现大片真空 。 苹果、三星和小米OV积极备货 , 想着我多买一颗芯片 , 人家就少一颗 。 除此之外 , 大陆最大的代工厂SMIC , 还被迫“中场休息” 。 这一系列连锁反应 , 让临危受命的三星和台积电 , 只能拆了东墙补西墙 。
往乐观了想 , 手机厂商有一定的芯片库存 , 哭穷的卢伟冰、苹果和荣耀 , 可以先不管 。 让停产的汽车厂商插队 , 只要熬过汽车芯片的生产周期 , 市场还是可以恢复正常 。 可惜事情并没有这么简单 , 因为台积电、三星和瑞萨相继遇到了麻烦 。 据快科技3月19日消息 , 由于2020年没有一场台风路过 , 致使当地的降水量 , 无法匹配台积电一天两万吨的用水量 。 台积电准备用2亿新台币(约4583万元)买水车 , 从其他水库运水 。
面对56年一遇的“缺台风” , 这招只能算是应急 。 如果接下来降雨仍然没有改善 , 台积电就得降低对半导体零部件的清洗频率 。 带来的结果是高端芯片良品率降低 , 供货量减少 。 再说三星:据金十数据3月20日消息 , 三星为应对寒潮 , 仍未重启关闭于2月6日的奥斯汀半导体工厂 。 这家工厂供应了全球5%的PC和智能手机芯片 , 高通和苹果都是大客户 。 必须指出的是 , 该工厂生产的芯片 , 主要应用于OLED面板和图像传感器 。
如果说台积电可以通过“扩建海外晶圆代工生产线”的方式 , 来降低可能出现的“事倍功半” , 不会对苹果的5nm芯片订单造成太大影响 。 那么三星的奥斯汀半导体工厂 , 就有几分无法取代的意思了 。 尤其是苹果 , 几乎把三星当成了 , 唯一的OLED面板供应商 。 通过苹果对京东方的“留而不用” , 我们有理由相信 , 如果没有配套的芯片 , 苹果可能会选择停产 。 反正iPhone12已经推迟过一次 , 心理压力也不是特别大 。
【华为|断供华为的后果:三星台积电相继宣布,苹果面临停产危机】双喜本以为乱子已经够多了 , 世界第三大汽车芯片厂商日本瑞萨 , 宣布停产一家12寸芯片工厂 。 据财联社消息 , 该工厂于周五(3月18日)发生火灾 , 随后便宣布停产 。 由于迟迟没有宣布复工时间 , 业内人士普遍担心 , 会对汽车芯片供应造成影响 。 这是否意味着即便台积电海外扩张 , 产能也要向汽车厂商倾斜?已经彻底绷紧的芯片供应链 , 还能承受多少意外?跟华为一样 , 无法自产芯片的苹果 , 又要如何应对这场危机呢?(李双喜)
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