「哈弗H6」这SUV太可惜！轴距达2670mm，10万公里不怕修，与维特拉同价！轿跑|动力|豪车|国产车

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汽车市场是优胜劣汰、适者生存的竞技场，千姿百态的车型被厂商产出并推向大众。 “移动沙发”日产天籁，多年来深得用户好评，无数车主自发为其代言。 “豪车三剑客之一”的奥迪A6L ，懂车之人纷纷为其买单。生产技艺让汽车都有不一样的优势，汽车品牌想要取得成功，必须找准自己的定位。正如我所讲的这款劲炫ASX ，它是这SUV太可惜！轴距达2670mm ， 10万公里不怕修，与维特拉同价！
【「哈弗H6」这SUV太可惜！轴距达2670mm，10万公里不怕修，与维特拉同价！】
劲炫ASX在三菱推动下备受关注，善于运用它风驰电挚的操控能力，极力满足购车人梦想成为驾驶高手的要求，正是如此，劲炫ASX得到市场的广泛认可。随着时代的进步，购车者的买车要求越发众口难调，颜值、内在、价格等等，全方位发展才是汽车行业赖以生存的未来之道。成为车界焦点的劲炫ASX ，必定还有更多值得关注的特点，那么它是否具有其它长处？其成功是否还有其它秘诀？接下来我们一起共同研究这款三菱的代表之作——劲炫ASX 。
劲炫ASX完美的车身比例让人一览无余，无死角的外观设计将美感渲染得淋漓尽致。锐利大灯与独树一帜的中网有机衔接，使得前脸霸气侧漏，尾部似乎少了前脸那种奔放，但显露的是一种内敛之美。卓尔不群的顺畅腰线更是引来较高的回头率， 215/70R16的车轮能让人切实感受到踏实感。劲炫ASX在内饰方面并不擅长。中控区域设计比较一般，缺少了立体感和档次感，车门内衬包裹及座包包裹的缝线处理不够紧密，偶尔可以见到线头，让人觉得有些低级，车窗和中控台装饰相对简单且缺少特点，车子豪华感不足。因此，在内饰设计上，我认为劲炫ASX是略低于同类平均水平的。
在动力呈现方面，劲炫ASX采用了1.6排量的直列4缸自然吸气动力发动机，可以输出最大马力124Ps 。变速箱使用了成熟的5挡手动变速箱，变换档位特别及时平顺，加上三菱拥有极高水准的调教技艺，变速箱和动力发动机成为配合默契的最佳拍档。油门响应及时，刹车随叫随到，无需适应期，带来了极高的驾驶趣味。扭矩数据为149牛米，让其具有10秒破百的能力，这与劲炫ASX的同类对手们不相上下。整体上看，劲炫ASX的动力总成可以让用车者发挥得淋漓尽致。
针对车子空间方面，劲炫ASX在SUV中并没有特别优秀的表现，整车尺寸也只有4366*1780*1640毫米， 2670毫米的轴距尺寸，对比缤智、逍客、雪铁龙C3-XR的尺寸来说，劲炫ASX空间表现着实竞争力显得不足。从实质乘坐感官出发，身材较高的人会感觉头顶比较压抑。驾驶座空间表现不错，但后排空间就有点拖后腿了。轴距表现使得前后空间不长，前后排亲戚腿部的舒适性受到较大影响。所以，空间是劲炫ASX较为明显的软肋。
从舒适度来看，劲炫ASX并没有很强的竞争力。底盘悬挂较硬，座椅包裹性不错，但柔软度略微显得不足，车辆通过坑洼道路会有较为强烈的震感传进车中。空调制冷功效不错，恒温能力好，隔音在这个中表现一般，低速还好，高速风噪较大。与此同时，劲炫ASX缺少一些舒适性配置，所以很难在舒适性的指标上赢得不错名声。