『马自达』最憋屈合资车企，坐拥“合资宝马”，比日产保值，为啥难走量？丰田|日系车|合资车|德系车

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虽然在国内汽车市场当中有着很多不同车系的合资车企，而在众多汽车厂商当中大众汽车一直都是销量最多的一家。不过，在近两年的发展过程当中日系车企不仅获得了更多的销量，而且丰田汽车全年总销量与大众汽车更是相差无几，而且在SUV市场当中丰田旗下推出的每款车型都成为合资SUV车型当中的经典。同时，同样作为日系车企一员的马自达每当提及该车企的时候相比大家都会想到马自达6和马自达3这两款车型了，想当年在国内汽车市场当中也是销量比较多的，而且对其发动机的评价更是可以媲美中高端汽车厂商当中的宝马汽车，而且其车辆保值还要超过日系车企当中日产汽车。
但是，从近两年来马自达汽车销量表现以及城市道路上保有量上不仅很少，与日系三剑客的丰田，本田，日产之间有着很大的差距，其销量表现甚至与丰田旗下价格定位更高的雷克萨斯汽车近乎持平，同样作为日系家用车企一员的马自达为什么在国内汽车市场当中却很难走量呢？接下来笔者就结合以下几点和大家分析一下。最憋屈合资车企，坐拥“合资宝马” ，比日产保值，为啥难走量？。
虽然也是家用车序列当中的一员，却有着较高的价格定位
【『马自达』最憋屈合资车企，坐拥“合资宝马”，比日产保值，为啥难走量？】虽然在如今种类较多的汽车市场当中同一级别车型车主有了更多的选择，但是与设计，配置等层面相比一款车型价格定位的高低也决定着一款车型销量的多少，毕竟对于普通家庭来说汽车费用也是一笔较大的支出，自然在价格定位上会进行多次对比。而与丰田，大众，现代汽车同样作为主打家用车的马自达在同级别车型当中有着较高的价格定位，以中型SUV的途观L和马自达CX-8两款车型为例， 20万起步与25万起步中间就有5万的价格差距了，在选择马自达入门版车型的基础之上就可以选择途观L中高配车型了，在时间的推移之下自然产生了销量上的差距。
虽然也是日系车企当中的一员，但是在车型数量上却有着很大的差距
之所以在众多合资车企当中大众和丰田汽车能够取得较高的销量表现，其中主要体现在车型数量上，基于车型数量的优势之下积少成多的情况之下自然会让大众，丰田两家汽车厂商有着较大的销量表现。而在马自达汽车当中所拥有的车型数量并不是很多，在较低销量表现之下无论是保有量还是保值率等影响车主选择的因素也就呈现出来了。
与众多合资车企相比日系车本身在车身数据上优势相对较弱一些
之所以铃木汽车选择退出国内汽车市场其中最大的原因就是铃木汽车所擅长的小型车序列在国内汽车市场当中需求量在不断减少，所以，对于同样隶属日系车企的马自达汽车自燃在车身数据上有着一定的不足。
胡哥点评：总的来说，在汽车市场时刻都发生不同变化的今天要想获得更多的销量只有从车主需求角度出发，在得到车主的认可之后才能在日后的汽车市场当中获得更大的销量，所以马自达在国内销量不能快速提升就迎刃而解了，其实对于马自达汽车来说同样也是一种考验。