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动力方面 ， 得益于“三电”系统的技术优势 ， 基于HozonEPT2.0动力总成平台 ， 哪吒U采用高比能量NCM811电池 ， 两驱版百公里加速不到7s ， 四驱版车型百公里加速时间仅为4.9s 。 参数方面 ， U享版车型最大功率达220kW ， 峰值扭矩为530N·m ， U创、U行版车型最大功率为150kW ， 峰值扭矩为310N·m 。 续航方面 ， 除了400系列车型的NEDC续航里程为400km外 ， 520车型的NEDC续航均达到了500km 。 两驱版百公里加速不到7s ， 四驱版车型百公里加速时间仅为4.9s 。

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更是搭载自主研发的HozonEPT2.0恒温电池管理系统 ， 可实现全工况范围内95%恒温占比 ， 让电池始终工作在15-45度的循环区间 ， 就算到黑河和吐鲁番 ， 仅有5%的里程损耗 。 车辆行驶15万公里 ， 电池损耗在5%以内 。
小编有话说：
【懂车之道■哪吒U补贴后售价13.98万起，哪吒品牌旗下第二款量产车】从N01到哪吒U ， 《懂车之道》了解到哪吒汽车的产品发布是从低端至中端的发展路线 。 以《懂车之道》的理解 ， 哪吒U想通过产品的性价比和可靠性 ， 依托更好的用户口碑来赢得消费者的信任 ， 在我们看来 ， 哪吒U在智能化配置方面的表现、在续航里程以及实用性方面的表现 ， 都有着不错的竞争力 。 关于哪吒U的一个销量表现 ， 我们拭目以待 。 （图：来源网络；文：懂车之道刘宇编辑）

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