#大众汽车#共享汽车风靡全国！这个三明人功不可没 |新能源汽车|上海大众汽车|电动汽车|

当下，
分时租赁电动汽车已经十分流行。
但很少人知道，
带动这股绿色出行风潮的，
是一名沙县人。

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他就是沙县虬商、上海挚达科技发展有限公司董事长黄志明博士。他因在中国绿色出行领域的卓越贡献，最近入选2019年“上海领军人才培养计划” 。
据了解，这是上海市对人才的最高嘉奖，入选者都是上海市人才队伍的核心，是高层次人才队伍的重要代表。
勤学苦练，融入大城市在长辈眼中，黄志明打小便很有主见，性格活泼，爱好新鲜事物，对机械情有独钟。 1993年高考，他以沙县一中理科第一名的优异成绩考入心仪已久的同济大学汽车工程系。
1993年夏天，黄志明乘坐绿皮火车，带着家中唯一一件军大衣，经过22小时的车程到达上海。这是黄志明第一次出远门。
初入大城市，黄志明就遇到了一个大难题。这个难题不是因为气候，而是因为交流障碍。口音重、没特长、视野局限……黄志明顿时成了“哑巴” 。
安顿好后，黄志明便给自己定了目标：除了学业好，还要参加社会活动，锻炼各方面能力，融入大上海。
功夫不负有心人，通过努力，黄志明大二时便破格入党，大三时成为同济大学汽车工程系第一届团学联分团委副书记、首届同济大学红十字会会长……他的社会能力、组织能力、眼界都得到大幅度的提升和拓展。
他的创新能力也展现出来，在校时他申请了一项国家专利。如今公交站台上多画面智能滚动灯牌就是他的专利在生活中的应用。他是少数几个能在大学期间获得国家专利的学生之一。
大四时，黄志明荣获“上海市高校十大优秀学生干部标兵” 。 1998年，黄志明被评为“上海市优秀毕业生” ，提早被上海大众汽车有限公司录用。

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黄志明与德国电动出行行业协会全球主席一行合影。
边工边读，点燃创业热情在上海大众，一干就是12年。
黄志明从发动机厂车间工程师干起。 1999年，他参与了德国大众汽车过程质量控制体系的技术攻关工作。他带领的密封试验小组取得了优异的成绩，他也因此被破格提拔为发动机厂技术股经理。之后，他还参与了上海大众动力总成有限公司的筹建工作，荣升规划部与物流部部长。那年，他30岁。
而立得志，黄志明却不忘学习。工作之余，他攻读了复旦大学IMBA和同济大学经济与管理学院博士，并被同济大学聘为创新与创业兼职教授、电动汽车发展模拟实验室副主任。
系统全面的理论学习以及丰富的汽车行业工作经验，令黄志明敏锐地察觉到中国汽车市场将发生巨大变革。
黄志明将新能源汽车的问世，比喻成电子计算器代替算盘的过程， “这个变革，不仅是电动化的变革，还是智能化、网联化、服务化的变革。 ”
跨界融合，重新定义出行 2010年初，国家大力推动新能源汽车发展，这点燃了黄志明的创业激情。
同年夏天， 36岁的黄志明大胆地辞去了当时人人羡慕的“铁饭碗” ，创办了上海挚达科技发展有限公司。
创业不易，在家人的支持下，黄志明在一间8平方米的办公室里，从新能源汽车产业发展规划、IT系统联网平台开发做起，初步实现了汽车行业和IT行业的跨界融合。
不料， 2012年，新能源汽车由于续航能力不足，充电设备不完善等原因受到诸多质疑。 “在一片质疑声中，中国新能源汽车行业发展一度陷入低谷。 ”黄志明团队开始冷静沉淀。
转机发生在2013年——特斯拉电动汽车进入中国市场。黄志明敏锐地觉察到这个机会：“当时电动汽车在中国还只是个研究项目，没有进入寻常百姓家。购买了特斯拉电动汽车的车主必定需要配备充电桩，而安装、升级、维护等业务必定需要人来做，中国还没有这方面的团队。 ”