「基建」原创助力经济复苏，为何还要部署“新基建”？( 二 ) |消费品|疫情|

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【「基建」原创助力经济复苏，为何还要部署“新基建”？】除了采取各项措施促进经济复苏外，更要立足于未来的发展，用长远的眼光看问题。新冠肺炎疫情的发生，对中国经济增长和供应链稳定运行带来了冲击，但凡事都有两面性，危险背后还有一定的机遇。疫情也带来了业态上的创新，同时面对这种黑天鹅事件，也能看到发展中的不足。
尤其是在基础设施建设方面，存在一定的短板，如供应链方面，封城封路使得中间环节断裂，物资难以及时输送、一些医疗用品需求剧增、商家难以正常运营、农产品存在滞销问题等，都说明了应对突发事件存在的弊端。
所以在基础设施建设上，中央在近日密集部署“新型基础设施建设”（简称“新基建”），推动中国经济高质量发展。
京东作为零售行业的头部公司之一，其零售基础设施的建设与完善不但在疫情期间发挥了重要作用，更是迎合了“新基建”的战略部署，在大数据、云计算、人工智能、物联网、5G等技术方面，全面构建以智能供应链为基础的新一代基础设施。
而此前，京东就已经重新定义了公司，即“以供应链为基础的技术与服务企业” ，将智能供应链建设作为重中之重，这与“新基建”战略不谋而合。
智能供应链和智能物流体系建设是新基建的主要组成部分，京东在这两个方面显然更具有战略的领先性和模式的优越性。尤其是在物流方面，疫情期间的表现更是可圈可点，在春节各物流公司休假以及封城时期，京东物流顶住了压力，第一时间将物资运送到武汉医疗机构，同时也保障了国民的日常需求。

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而这背后是京东物流过去十多年在基础设施上的长久布局与建设，在巨大的成本压力以及来自外界甚至内部的质疑下，京东物流完成了遍布全国的物流供应链设施建设。截至2019年12月31日，京东物流在全国共运营了700多个仓库，仓库总面积约1690万平方米，全国的25个“亚洲一号”智能物流园区，形成了亚洲最大的智能仓库群。
京东在基础设施建设上不遗余力，不但为用户提供了优质的服务，形成了自身发展的护城河，同时以自身优势能力赋能其他商家。而此时，这些基础设施和能力将成为智能物流和智能供应链“新基建”的坚固的基础，并提供了丰富的应用场景，也为经济社会发展带来新动能。
特殊时期，基础设施的重要性不言而喻，数字化供应链和智能物流将迎来新的发展空间，而进入后疫情时代，加快新型基础设施建设、提高“新基建”水平也是现代城市发展以及应对突发事件的“刚需” 。
京东很显然在这方面拥有一定的优势，从“零售+零售基础设施服务商” ，到“以供应链为基础的技术与服务企业”的转变，足以说明京东对未来发展的前瞻性。
所以，不管是短期内抗击疫情复苏经济，还是长期的对“新基建”的战略部署，京东在整体发展方向上依然是正确的。从京东前不久发布的2019年的年报和第四季度财报就可以看出，京东在经历了低谷期后开始进入发展上升期，而疫情期间的诸多措施与表现也体现了京东多年来在零售供应链基础设施建设上的能力释放，这也将是一个长期的过程。

「基建」原创 助力经济复苏，为何还要部署“新基建”？( 二 )

「基建」原创助力经济复苏，为何还要部署“新基建”？( 二 )