「日系车」英菲尼迪终于低头了！这台SUV终于降价，价格已经跌到谷底英菲尼迪QX50|豪车

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英国菲尼迪是日本汽车中相对较好的品牌。它的工艺、质量和性能都被车主认为是好的。唯一的问题是这种品牌和营销没有效果，导致QX50在英国的销量下降到每月50台。现在，奥迪Q5的QX50 ，梅赛德斯-奔驰GLC和其他车型被再次压制，以保持销量触及价格。因此，必须降低价格以吸引消费者的注意力。

【「日系车」英菲尼迪终于低头了！这台SUV终于降价，价格已经跌到谷底】就空间而言，它几乎与同类汽车相同，这是完全足够的。然而，我最喜欢日本车。首先，空间利用率最大化。车里有许多储物柜。行李箱的设计也非常合理，能够满足中国汽车的需求。在日本奢侈品中，更多的是强调舒适。与德国汽车的悬架调整相比，日本汽车将更加柔软。座椅设计也非常舒适。
另一点是，尽管日本汽车的内部设计没有德国汽车的精致和豪华，但它非常实用。这里的实用性并不意味着耐用性，而是意味着更低的故障率。首先，日本的电子产品非常发达，每个过程都非常严格，在电子元件方面绝对是日本车的优势，所以我们可以发现日本车会保留物理钥匙。例如，几天前，我去玩我的朋友宝马5系列。我上车时一切都很好。当我再次上车的时候，我发现倒车影像有问题，音响也坏了。我们在车里半天都不知道有什么问题。然后我们启动汽车n次，都是一样的。最后，我下了车，锁上车门，抽了两支烟，当我们再次启动时，发现一切正常。今天的德国汽车有太多花哨的配置和太多的电子元件。只要一个部件出现故障，就会有自动保护，这也会影响到单个部件的使用，所以日本汽车更实用、更可靠。那么，为什么QX50在菲尼迪卖得这么差？我想只有一个原因，那就是，配备了无级变速器。许多网民表示不愿花27万元购买无级变速器，这也是对无级变速器的误解。事实上，无级变速器也是排名前三的变速箱。不管它的耐用性，协调性和稳定性，关键是节省燃料，这是比公众的干式双离合器变速箱强得多。其次， QX50具有很强的功耗性能。 2.0T有高功率和低功率。在技术层面上也适用于混合注射和双循环。马力可以挤245匹马。力量仍然很强大。关键是节省燃料，大约是每百公里8升。