购车小助理@吉利ICON:12万就能买到40万的配置,你信吗?
如果真像《永恒的终结》的作者艾萨克·阿西莫夫所说的那样 , “人类总会选择最安全、最中庸的道路前进” , 那么“群星就会变成遥不可及的幻梦” , 所以在人类前进的历史中 , 勇气与想象力始终相伴左右 。
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吉利在2月24日这天展现了自己的勇气与想象力 , 随着吉利ICON正式上市 , 紧凑型SUV市场的新竞争格局也已端倪初现 。
在去年广州车展上 , 吉利便曾正式发布了这款采用全新设计语言的新车 , 同时还开启了其限量版车型“银河限量版”的预售 , 结果15分17秒之后就被抢购一空 , 足以见得这款产品热度非凡 。
显而易见 , 所有人对于吉利ICON最初的印象 , 都来自于那个极富未来感的外观 。 然而作为吉利新设计语言的前瞻之作 , 吉利ICON也不仅仅只以外观取胜 , 更是拥有多项领先同级的技术配置 。
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那么对于消费者而言 , 吉利ICON的可购买指数到底有多强 , 今天就来解读一番 。
市场指导价:11.58万元-12.88万元
竞品车型:本田XR-V/缤智、丰田C-HR/奕泽
推荐车款:i9 BSG
推荐力度:96
01
回头率堪比超跑
相信很多人都听过“概念刘亦菲 , 量产罗玉凤”这句调侃 ,这是因为很少有车企能将概念车的设计真正转变为量产车 , 但吉利ICON恰恰是个例外 。
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【购车小助理@吉利ICON:12万就能买到40万的配置,你信吗?】
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不敢说100% , 但敢说至少有90%的人 , 在看到吉利ICON的第一眼 , 视线就会被其牵引 , 而无论你是否喜欢这种前卫个性的设计 , 也都不得不承认 , 一旦出街 , 它绝对拥有极高的回头率 。
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从硬件底子来看 , 作为BMA架构的第二款车型 , 吉利ICON与此前销量极佳的缤越系出一脉 , 因此三大件也是保持一致 , 其中1.5T发动机+7DCT这套动力总成的效果 , 目前在同级别中优势明显 , 7.9秒破百的成绩就是明证 。
另外 , 吉利ICON的智能化水平也是不遑多让 , 除去L2级的全套ADAS系统之外 , GKUI智联系统的搭载 , 也让用车变得更加轻松便捷 。
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最后吉利ICON更是全系标配了“车规级CN95防护标准”高效复合空调滤芯 , 这在新冠肺炎疫情的当下 , 无疑是一种极为体贴负责的态度 。
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领先同级不是空话
12万元左右的SUV市场向来都是兵家必争之地 , 一方面自主品牌努力上攻 , 一方面合资品牌拼命下探 , 因此竞争极为激烈 。
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以吉利目前越级竞争的风格来看 , 吉利ICON的竞争对手 , 显然是在该区间名列前茅的本田XR-V/缤智 , 以及同样走个性路线的丰田C-HR/奕泽 。
从尺寸上来看 , 得益于BMA架构灵活的扩展性 , 吉利ICON毫不逊色 , 不仅媲美丰田第一款TNGA车型C-HR/奕泽 , 更是领先市场销量不俗的XR-V/缤智 。
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