UFO|成飞胸章战机之谜：四款已有真机，但至今有一款仍未亮相飞机|fc-31|驾驶

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成飞，全称为“成都飞机工业(集团)有限责任公司” ，是我国，也是全亚洲第一个独立研制成功五代隐身战斗机的公司，成飞的歼-20战斗机完全具备和美军F-22战斗机正面抗衡的能力，并且在空战性能方面对F-35战斗机构成相当的优势，不过成飞并没有躺在功劳簿上睡大觉。
（注意箭头所指的飞机模型胸章）
在前些年成飞公布了一组纪念胸章，胸章以成飞研制和量产的飞机为样本制作，一组共有5件。有趣的是，在这5件飞机模型胸章中，有4种都是我们比较熟悉的，但是有一种是此前完全没有曝光的型号，且该机至今仍未有实机曝光。因为是不明型号的飞机，所以下文简称“UFO” ，笔者猜测，依照我国传统的“官宣”模式来看，这很可能是准备正式曝光新式飞机的前兆，而这个UFO则很有可能是即将正式亮相的我国某款新式飞机。
从图片上看， UFO大概率是一款新式的喷气式无人机，其设计采用了无尾飞翼式布局，背负式进气道等隐身飞机的传统气动，但是进气道的设计和以往中外任何一款无人机都不一样。 UFO的进气道在机头两侧，而没有像以往其他隐身无人机一样设计在机头正中。这种设计虽然无法看出UFO到底是采用单发设计还是双发设计，但是其优点在于腾出了机头空间，因此可以安装更大功率的雷达航电系统，所以相比于以往的喷气式无人机而言， UFO显然具备更优越的自身侦测能力，这是该机的一个显著特点。
从胸章上看UFO采用了典型的翼身融合技术，而且机身明显要比B-2和攻击-11等飞翼构型的飞机要更加丰满，这意味着UFO的内部空间会更大可以容纳更多的燃油和弹药，从这个角度上看， UFO大概率会采用双发设计，也就是一款大型双发隐身喷气式无人机。从气动构型上看， UFO并没有采用一般的飞翼构型，而是采用了带有边条和大后掠角的气动构型，这种构型和美军在冷战末期开发的MRF无人机非常相似，都采用了大边条翼带后掠翼的无尾气动布局，这种气动布局的优势在于可以兼顾无尾式飞机的隐身性能，还能够实现高速飞行，其作战效率要明显高于B-2那种慢悠悠的大型无尾飞翼。
由于目前只有这么一张胸章的视频截图，很难就此判断出详细的飞机性能参数，不过如果UFO真的采用双发设计，那么该机的性能相信会非常可观。尽管目前全球各主要大国研制的喷气式无人机普遍以单发为主，而且吨位相对都比较小，最大的俄罗斯“猎人”式无人机，起飞重量也不过20吨。如果成飞的UFO采用2台喷气式发动机的配置，那么即使使用的是WS-13中等推力涡扇发动机，那么UFO的最大起飞重量也可以轻松攀升到25吨以上，这意味着， UFO的正常内油量大概可以达到3吨，武器携带量可以达到3~5吨，这个水平已经和沈飞研制的FC-31“鹘鹰”战斗机的水平很接近了（FC-31战斗机的最初设计最大起飞重量就是25吨左右），特别是UFO是一款无人机，不需要考虑飞行员座舱等设计，所以其弹仓可以考虑设计得更深更大，可以携带更大型的空对地或空对舰弹药，这样其任务灵活性将会超过FC-31战斗机。但是和FC-31相比UFO是一款无人机，因此在成本价格方面比FC-31有明显的优势。
当前各国服役的五代战斗机都有一个比较明显的劣势，那就是在完全隐身状态下飞行时，飞机的弹药必须全部由弹仓携带，因此作战能力非常有限，所以美国很早就提出了“忠诚僚机”方案，就是设想由有人驾驶的五代战斗机作为指挥机，同时指挥多架无人飞机进行作战。这样，无人机可以部署在有人驾驶飞机前方一定距离——通常是100公里左右，由无人机载前方探测，一旦发现目标，就可以由后方的五代机发出指令，由无人机对目标发起攻击，而当遭遇敌方防空火力或者战斗机拦截时，无人机又可以充当有人驾驶飞机的“盾牌” ，以自身的牺牲确保有人驾驶飞机的安全。
【UFO|成飞胸章战机之谜：四款已有真机，但至今有一款仍未亮相】美国和澳大利亚联合研制的XQ-58A“女武神”型忠诚僚机已经进行了多轮成功的试飞测试，所以成飞的新UFO或许正是我们自己的“忠诚僚机” ，毕竟“摸着鹰酱过河”确实是一种事半功倍的好办法。而且不难看出，成飞这款UFO的尺寸重量明显大于XQ-58A ，是一款具备更强大战术功能的新式无人机，或许等到成飞的UFO正式公开的时候，还会带给我们更多惊喜。