「经济观察报」让渡旗下锂电池工厂给新石器理想汽车是卸包袱还是欲加大无人车投资？

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经济观察网采访人员干群芳继领投新石器的2亿元A+轮融资后，理想汽车又向新石器让渡了旗下锂电池工厂的全部股权。
启信宝数据显示， 3月13日，常州车之翼动力科技有限公司（以下简称“车之翼”）发生股东及法定代表人变更，北京车和家信息技术有限公司（以下简称“理想汽车”（产品品牌名））退出股东行列，新石器慧通（北京）科技有限公司（以下简称“新石器”）成为股东，理想汽车联合创始人、总裁沈亚楠也不再担任公司法定代表人，由李子夷接任。变更后，新石器将100%控股车之翼。
公开资料显示，车之翼原为新造车企业理想汽车的全资子公司，成立于2016年3月24日，经营范围包括新能源汽车、电动摩托车、电动自行车动力电池、储能电池、充电桩、充电器、电源管理系统产品。今年2月28日，车之翼注册资本由7000万人民币新增至约9500万人民币。
而理想汽车和新石器也有着持股关系。启信宝数据显示，新石器成立于2018年2月13日，主要研发L4级短途商用无人车。理想汽车在2018年5月参与了新石器的天使轮投资。今年3月份，理想汽车又领投了新石器规模近2亿元的A+轮融资。新石器 CEO 余恩源对此表示，理想汽车意图加大无人配送领域的投入。目前，理想汽车持有新石器19.82%的股权，位居第二大股东。
在追加投资新石器后，理想汽车为何紧接着又让渡车之翼股权给新石器？3月16日，经济观察网采访人员就此事问询各相关方，其中，车之翼内部人士回应称并不清楚；理想汽车内部人士表示， “相关变动请以实际工商变更为准” ，而新石器方面则称大概一周后才能给到回复。
公开信息显示，理想汽车与新石器之间有着微妙的关联，新石器是理想汽车此前没能顺利落地的SEV小车项目的延续。早在2017年，有媒体报道称，车之翼正式投产，而产品将率先为理想汽车的SEV项目提供电池系统。在SEV项目半途中止后，理想汽车后续的车型也并未搭载车之翼的产品，而是采用宁德时代和比亚迪的电池。至于车之翼目前是否有给新石器供货，新石器方面未能给出明确回复。
【「经济观察报」让渡旗下锂电池工厂给新石器理想汽车是卸包袱还是欲加大无人车投资？】业内认为，对于理想汽车而言，转让车之翼股份相当于卸掉包袱，但对新石器而言，却有利于无人车业务的进一步开拓。但根据新石器的发展规划，接下来对于电池的需求将进一步扩大。新冠状肺炎疫情期间，无人配送车走红。期间，新石器也派了18辆无人车在武汉的雷神山等医院、社区参与物资配送，派了50辆车在其他城市的抗疫一线参与体温监测、喷洒消毒和物资配送等工作。目前，新石器仍在持续投入产品。 2020年，新石器的目标是交付1000辆无人车，快速进入规模化可持续运营阶段。

「经济观察报」让渡旗下锂电池工厂给新石器 理想汽车是卸包袱还是欲加大无人车投资？

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