富士康:疫情严重影响复工,富士康2月营收创7年来最大跌幅


富士康:疫情严重影响复工,富士康2月营收创7年来最大跌幅
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3月6日消息 , 据外媒报道称 , 受新型冠状病毒疫情的影响 , 富士康今年2月份的营收创下7年来的最大月度降幅 , 同比下滑18.1% 。
富士康表示 , 公司2月份营收为2175亿元新台币(约合72.8亿美元) , 同比下滑18.1% , 为2013年3月以来的最大月跌幅 , 也是连续第三个月遭遇营收下滑 。 富士康同时发布预警称 , 疫情将会影响公司今年第一季度的利润 。
富士康今年股价已经累计下跌了近10% , 该公司在本周稍早时候警告称 , 今年第一季度 , 包括消费电子和电信产品在内的业务营收跌幅将会超过15% 。 富士康还预计 , 今年上半年不会实现任何营收增长 。
除了富士康 , 全球其他制造商也都受到了疫情的影响 。 这些制造商采取的一些预防措施扰乱了供应链 , 抑制了市场需求 。 在此之前 , 富士康最大客户苹果公司已经下调了第一季度的业绩预期 。
苹果之前给出的公告称 , 2020年第一季度(截至3月底)将无法达成公司之前设定的营收目标 , 因为公共卫生安全事件导致iPhone在中国的生产放缓 , 并影响需求 。
苹果在致投资者的声明中称 , 尽管其中国生产设施已经复工 , 但生产提速慢于预期 , iPhone供应将受到限制 , 这将暂时影响公司全球营收 , 与此同时 , 苹果公司射频组件供应商Qorvo也刚刚下调了第四财季的营收预期 , 从此前的8~8.4亿美元下调至7.7亿美元 。
何时能恢复产能?
本周 , 富士康母公司鸿海精密工业股份有限公司举行2020年第一季度展望投资者线上说明会上 , 公司董事长刘扬伟表示 , 目前中国大陆厂区复工比例已超过季节性需求50% , 依照目前进度 , 3月底前应可恢复季节性正常产能 。 鸿海精密仍然是按照疫情之前的计划进行全球布局 , 并未因疫情加速撤离大陆 。
刘扬伟坦言 , 目前变数仍多 , 无法预测全年实际影响 , 预估部分订单将会递延 , 因为AI(人工智能)、半导体、5G科技仍是市场长期重要推手 。 另外 , 鸿海精密对今年全年整体营收目标将微幅下修 , 对毛利展望2025年达到10%仍有信心 。
富士康目前在大陆拥有近百万员工及三十多个科技园区 , 受新冠肺炎疫情影响 , 富士康在今年2月的生产几乎停摆 。 2月25日 , 富士康科技集团宣布 , 已聘请中国工程院院士钟南山任集团新冠肺炎防疫及复工总顾问 。
为了鼓励工人在2月29日前返岗 , 富士康在深州、郑州的厂区都给出复工人员每天60元的激励 , 新员工入职的奖励也给出了新高价格 , 以深圳富士康为例 , 一名老员工推荐一人入职 , 老员工可获3600元奖励 , 新员工在职满90天 , 共计可获得7110元入职奖励 。
在郑州 , 从3月5日起 , 富士康的招工已不再限制区域 , 新员工入职奖励共计5250元 。 此前 , 郑州富士康为非郑州市户籍的应聘者划分了低风险区域、一般风险区域和高风险区域 , 不接受来自高风险地区的人员面试 , 即便是老员工 , 也暂不接收报到 。
电动汽车布局相当顺利
鸿海集团董事长刘扬伟还表示 , 鸿海在电动汽车(EV)产业应用布局相当顺利 , 相关应用新品最快2021年上市 。
按照刘扬伟的说法 , 鸿海的电动汽车布局不会局限于纯电动汽车 , 而会涵盖油电混合与纯电动汽车两大类 , 初期以油电混合应用为主 , 但不会直接参与整车制造 , 而是和伙伴充分合作 , 强化供应链管理能力 , 估计纯电动汽车相关产品会在二年后推出 , 但目前无法透露细节 。
【富士康:疫情严重影响复工,富士康2月营收创7年来最大跌幅】虽说鸿海缺乏整车设计能力 , 但是他们与裕隆合作之后 , 能补足鸿海整车设计能力 , 把擅长的零组件变成一个平台 , 提供给未来的汽车客户 。 刘扬伟表示 , 鸿海看好电动汽车应用 , 将先专注车用底盘平台设计 , 希望车用零组件标准化 , 用于不同平台上 , 进而扩大车用零组件用量 。 引擎部分鸿海本身会布局 , 至于车用电池模组不会放弃布局 , 电池方面则无规划 。