解决海南：中国“超级工程”再现！耗资1500亿，民众纷纷表示支超级|工程|中国|跨海大桥|海南

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海南省是我国上世纪80年代设立的经济特区，但由于地理因素，在得到经济特区这个称号后，海南的经济似乎并没有因此腾飞，甚至还有人不知道海南是经济特区。的确，海南在经济上相比于深圳珠海等城市要差很多，但这主要是因为琼州海峡的缘故，巨大的海峡严重阻碍了海南的发展，这让海南的货运形式只能在空运和海运之间抉择，陆运和海南基本上沾不上关系。

一个令人振奋的消息终于传来，如今，海南将再次担起时代的重任，国家决定要在海南建立自贸区了！当然，要让海南成为一个合格的自贸区，就必须解决陆运问题，毕竟，我国现在绝大部分的运输还是依靠陆运来完成。因此，一个惊人的计划被提出了，这个计划就是建立跨海大桥！

▲▲ 解决海南：中国“超级工程”再现！耗资1500亿，民众纷纷表示支持▲▲

小编注意到琼州海峡是我国三大海峡之一，其同样是世界上繁忙的水路通道之一，其全长约为80公里，最窄的地方只有不到20公里，如果能够在海峡两岸建立一个跨海大桥，那么就能够很好的解决海南陆运问题了，目前，海南跨海大桥工程已正式向国家发改委申请立项，据透露，大桥的全长计划为26.3公里，总投资更是达到了1500亿元。

对于海南来说，跨海大桥是十分有必要的，虽然海南目前有空运和海运这两种运输形式，但其中海运占了百分之90以上，一旦海上出现了恶劣天气，那么就会出现很多船只滞留的现象，因此，货物也不能被准时送达，再说空运，相信大家也知道其利弊，最大的缺点就是价格高，而且运力不足。为解决海南运力不足，推动自贸区发展，琼海跨海大桥的建设是势在必行的。

遗憾的是，虽然跨海大桥的计划早已提出，但迟迟都没有开始建设。早在上世纪90年代，我国就开始为解决海南运力问题进行策划，最终的方案一样是建设跨海大桥，为什么迟迟没有建设呢？主要原因还是其难度太高，琼州海峡最深的地方有上百米，海床上更是布满暗礁险滩，在如此恶劣的环境之下，修建大桥可不是一件容易的事。当初，我国为了修建港珠澳大桥就遇到了不少的困难，光是测风速，就测了五年，要知道，在琼州海峡修建一座大桥，那就是难比登天，港珠澳大桥的经验让我国变得更加谨慎。

为了推动海南自贸区的发展，修建大桥的这1500亿元我国还是可以拿出来的，但修建跨海大桥的困难是很多人都难以想象的，然而，天大的难题也难不倒中国人，相信在技术成熟的那一天，海南琼州跨海大桥也将正式开建，到那时，所有人都会见证海南经济的腾飞。