文化|千年大运河文化永流传( 二 ) 北京冬奥组委|跑手|北京讯|火

“南旺分水枢纽工程是集引水、蓄水、分水、排水于一体的综合性大型工程，体现了古人对水利的科学认识，许多做法到今天还在沿用。”黄登欣介绍，白英首先在大汶河上修筑戴村坝，把大汶河水引入小汶河，使河水南流至南旺。然后在南旺建分水口，通过在河底建造一个鱼脊状的石拨即“鱼嘴”，将汶水分流南北。改变石拨的形状、方向和位置即可调整南北分流比例。为了解决水源问题，又在运河周边修建了南旺湖、蜀山湖、马踏湖等，用于旱季放水、雨季储水，调节运河的水量。然后又在运河上修建了柳林闸、十里闸等水闸，逐级抬高水面，便利行船。南旺分水枢纽工程建成后，有效保证了大运河连续500余年的畅通。
清末，随着漕运的衰落，大运河不复往日的风采，南旺分水枢纽工程也渐被废弃。
今天，站在运河分水口遗址处，看着芳草萋萋的河道，遥想当年河水清清、浪花翻涌、万船云集、连帆直上的景象，仍然让人心潮澎湃，为古人的智慧而叹服。在大运河南旺枢纽科技馆里，当年河工们用来打桩筑坝的石硪、用来控制河水的木制闸门、用来连接堤石的铁销等，仿佛仍在述说着当年的艰辛与辉煌。
“整个南旺分水枢纽工程设计之科学、考虑之详备、施工之细致，都显示了高超的技术实力和出色的组织管理能力，其中蕴含尊重科学、尊重实践的精神，这是运河文化留给我们的宝贵财富。”黄登欣说，汶上县高度重视对运河文化的开掘利用。“宋礼之所以能治水成功，关键是他不耻下问，虚心向民间河工白英求教。智慧在民间，群众中孕育着创造历史的伟大力量。”
目前，南旺分水枢纽工程遗址已建成为国家考古遗址公园，每年吸引游客达7万余人。为持续推进“活态展示工程”，汶上县对古运河河道、水工设施以及沿线文物古迹遗存进行全面调查、勘探、收集、整理，建立了完整的历史档案资料。对占压南旺湖遗址、运河河堤和河道的居民住所进行整体搬迁。投资4000多万元建设大运河南旺枢纽科技馆。以南旺枢纽科技成就为主题，综合运用文字、图片、实物、模型、演示等多种方式展现水工技术成就，全方位展现和反映大运河自然风貌与历史文化。
目前，《汶上县南旺运河古镇旅游规划》已经编制完成，计划依托大运河南旺枢纽考古遗址公园，恢复古镇风貌，打造集遗址观光、考古研学、文化体验、特色度假、综合接待等功能于一体的运河古镇。汶上县委宣传部有关负责人说，“运河文化是永恒的，我们将通过文化引领、创造性传承，留住运河文化‘根’和‘魂’，擦亮大运河文化这张‘金名片’。”
大运河北京段
打造荟萃古今文明的“历史文脉”
本报采访人员王珏王昊男
2022年7月，沿着大运河，人们将可以从北京坐船到河北，观看两岸美景，感受亲水之乐。北京市委常委、常务副市长崔述强介绍：“京杭大运河北京段40公里、河北段20公里已经通航，我们现在正在连接这两段运河，争取60多公里的运河全部通航。”
北京位于京杭大运河最北端，千百年来流淌的运河水汇聚于此，凝结了深厚的运河文化。金代，海陵王完颜亮为建金中都，力辟潞水(今北运河)通运。元代，大运河全线开通。明清时期，更是呈现出“帆樯林立、万舟骈集”的盛况。北京市社科院历史所吴文涛介绍，元朝开凿了著名的通惠河，从杭州到北京的南北大运河得以全线贯通。从此，江南来的漕船可以由通州溯流而上，直抵大都城内，作为漕运码头的“海子”(今积水潭—什刹海)水域呈现出一片“舳舻蔽水”的繁忙景象，浩浩荡荡的船队络绎不绝地穿行城中。然而，随着近代公路和铁路运输业兴起，加上河道断流，大运河北京段渐渐失去了昔日的繁华。
为了更好保护利用大运河北京段，北京出台并实施《北京市大运河文化带保护建设五年行动计划(2018年—2022年)》等专项规划。通州区发布了《通州区大运河文化带保护建设规划》和《通州区大运河文化带保护建设三年行动计划(2020年—2022年)》，规划从文化、生态、旅游、开放等4个层面，提出打造凝聚悠久历史、荟萃古今文明的“历史文脉”。
大运河北京段是北京市第七处世界文化遗产，沿线文物等级高、分布密集、时代跨度长、类型丰富。据介绍，仅通州区就拥有与大运河有关的不可移动文物236处。保护利用好大运河，形成统筹协调机制是关键。为此，北京加强沿线文化资源整合，推进央属、市属资源协同，强化京津冀三地对接，共同探索大运河文化协同保护、开发、管理的有效模式。同时，北京通过召开协同发展研讨会、联席会、网信推进会、展览会等形式，推进省际协同，推进大运河文化带建设。