300℃：机务青年“蹲坑” 镟修轮对

铁路工作是车机工电辆的大联动机 ， 当多数人把关注的目光投向铁路客运工作者时 ， 其实仅仅只是看到了铁路工作的冰山一角 。 对铁路部门来说 ， 更多的铁路人奋战在春运幕后 ， 他们才是广大旅客走得了、走得快、走得安全的真正主角 。

俗话说“火车跑得快 ， 全靠车头带” 。 在兰州西机务段西整备车间镟轮班组 ， 有一群年轻人日夜蹲在地坑里 ， 守护着机车安全 。 高阳就是他们中的一员 ， 自上班以来 ， 他一直从事机车轮对镟修工作 ， 是名副其实的火车“修脚师” 。 为了校正车轮磨损情况 ， 保障机车安全平稳运行 ， 镟轮是一项必不可少的工艺环节 。 镟轮时 ， 高阳必须“窝”在地坑狭小的空间里操作镟修机具 ， 长时间与设备噪音、油污和高达300℃的铁屑为伴 ， 跟他们交流只能靠“吼” ， 但高质量完成工作却早已成为行动自觉 。

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