王传福:健全电瓶车安全生产法规范
1月15-17日 ， 以“新发展布局与汽车工业转型”为主题风格的第七届我国纯电动车百人会(2021)社区论坛北京举办 。比亚迪汽车老总兼首席总裁王传福应邀列席会议 ， 并于16日在交流会高峰论坛中发布有关“相拥近百年转型聚焦点销售市场困扰 ， 加快电瓶车产业链迈入‘十四五’新发展环节”的中心思想演说 。
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推动自主创新链发展趋势 ， 提高全产业链使用价值
2020年 ， 是非凡的一年 ， 汽车制造业社会各界一同抵御新冠肺炎肺炎疫情、控住全产业链发展趋势、推动经济发展迅速再生 ， 在第三季度完成了强大的销售市场反跳 。汽车产业做为社会经济的主导产业 ， 展示出了责任与担当和发展趋势韧性 。
这一年 ， 应对经济发展经济下行压力和新冠肺炎肺炎疫情危害 ， 比亚迪汽车坚持不懈技术革新、深耕细作 ， 聚焦点销售市场困扰 ， 3月发布全世界创新的刀头充电电池 ， 把电瓶车安全性提高到一个新境界 ， 彻底消除销售市场的安全性困扰 ， 另外也推动了销售量的持续增长 。配用刀头充电电池的第一款车系“汉” ， 自7月发售至今 ， 持续5个月销售量飙升 ， 持续2个月单月销破万 ， 在12月提升1.2万台 ， 总计销售量提升4万台 ， 完成国产品牌初次取得成功着眼于豪华汽车销售市场 。在取得成功推广“汉”以后 ， 比亚迪汽车在8月发布2021款唐、9月发售宋PLUS、12月退出了全世界第一款订制网络约车D1 ， 完成商品不断热卖 ， 知名品牌慢慢迈进中高档 ， 电动车销量持续八年中国第一 。
这一年 ， 伴随着一系列新车发布 ， 比亚迪汽车依次发布了性能卓越碳碳复合材料电机控制控制模块、DM-p混合动力技术性 ， 全智能的Dilink3.0和Dipilot技术性 ， 及其热效达到43.04%的骁云-插混专用型1.5升高效率柴油发动机技术性 。近期 ， 比亚迪汽车又新发布了DM-i非常混动系统 ， 打造出以电为主导的混合动力技术性 ， 遮盖绝大多数大城市平时出行公里数 。配用DM-i非常混合动力技术性的紧凑车 ， 在没电情况下的油耗可低至3.8升 ， 可油可电综合性里程数超出1200千米 ， 安全驾驶感受无穷大于纯电动汽车 。
在全产业链方面 ， 新发展布局明确提出要搭建更为安全性、更为智能化的全产业链供应链管理 ， 并对于“受制于人”难题增加自主创新幅度、加速重要关键技术科技攻关 。王传福表明：“比亚迪汽车不断聚焦点销售市场困扰 ， 根据高安全性刀头充电电池、效率高DM-i非常混动系统、性能卓越碳碳复合材料集成ic等自主创新技术性 ， 持续提高全产业链使用价值；另外 ， 以对外开放的充电电池、电动机、电机控制及集成ic等产业链关键技术 ， 推动自主创新链发展趋势 ， 助推领域产生以中国大循环系统为行为主体、中国国际性双循环互相促进的新发展布局 。”
电动车行业正从“春秋战国时期”进到“战国时期”
当今社会处在近百年没有的变局 ， 汽车产业也在历经一场近百年没有的大转型 ， 轿车电动式化方位十分确立 ， 发展趋势不可避免 。新冠肺炎疫情已经加快汽车产业、自主创新链的重新构建 ， 产生新发展布局 。
朝向电瓶车产业链的将来 ， 王传福这般分辨：“2021年将是在我国电瓶车迅速发展趋势的年间 ， 领域布局加快调节 ， 近百年转型从‘春秋战国时期’ ， 逐渐进到‘战国时期’ ， 电瓶车产业链在‘十四五’加快迈进新发展环节 。”
上年11月 ， 我国施行了《新能源汽车产业发展规划》 ， 明确提出2025年电瓶车新汽车市场销售占有率20% ， 到2035年公共性车子全方位电动式化 。这代表着 ， 在下面的5年 ， 领域年年复合增长率要做到37%之上 。现阶段 ， 在我国许多大城市都是在制订“十四五”新能源车产业链建设规划 ， 确立将来5年电瓶车应用推广总体目标 ， 按住了发展趋势的“快放键” 。例如 ， 深圳和上海在2020年全年度新能源客车电动式化占有率均超出20% ， 12月份深圳电动车占有率已超26%、上海市也是提升了35% ， 跑出了“瞬时速度” 。伴随着近些年电瓶车的充电电池、电动机、电机控制等技术性愈来愈完善 ， 领域新发展理念加快转换 ， 电瓶车产业链展现出极大的机会和动能 。