回家@春运大潮中，选择高铁回家的N种理由高铁|回家|大潮|理由|选择|春运

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2020年春运已经拉开帷幕，罕见的“人类大迁徙”正式开始。春运已经走过数十个快速变迁的年头。最直观的改变是，在互联网科技的助力下，春运中彻夜排队买票的现象，退出历史舞台；春运出行不需跋山涉水、不再舟车劳顿，旅途变得便捷、迅速、从容。曾经让人谈之色变的春运旅途，展现出不一样的高效率、高水平。

2020年春运是广州南站启用以来的第10个春运。南都采访人员来到这里实地采访了10名旅客，倾听了他们各自的春运历程。

▲▲ 回家@春运大潮中，选择高铁回家的N种理由▲▲

9日上午10点，南站一层进站大厅的电子检票口前早已排满队。 15个电子闸机口一字排开，大约每三秒钟便有一名乘客通过。尽管旁边人工通道排队的只有寥寥数人，大部分旅客还是选择了拥抱新技术，走电子通道。当日的广州南站将通过这道闸口送走29万旅客。

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何锐来自信阳，今年34岁， 2020是他在广州工作的第二年，去年他坐大巴回家，今年决定坐高铁。广州到信阳车程五个小时，得益于先进的现代化物流，他回家过春节的衣服和广州特产都已经提前寄回了家。

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小编了解到王俊周今年52岁，四川人，在中山做建筑工作。今年是他在南方打工的第十二年，以前试过开车回家，但路上太堵了。工地赶工期，春节后就要开工，为了节约宝贵的假期时间，他今年决定和孙女一家坐高铁回家。孙女杨美晨今年4岁，在中山读书，这是她经历的第一次春运。

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彭建军可谓见证了中国春运的“高铁化”过程，在深圳当了十几年建筑工人的他每年春节都回老家成都过年。以前坐火车，他常常连站脚的地方都没有。现在坐高铁，他一个背包夹一件外套便上路了。

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龚泽楠在广州读民航职业技术学院，家在南昌。今年是他头一年参加春运，他对火车站的印象是治安和秩序相对没那么好，跟高铁站差別大，他希望以后火车站的治安环境能改善。除了带了厚的衣物，他还往家里邮寄了特产年货。